價格戰(zhàn)之下,“造車新勢力”如何破局?

Model 3 參考價：23.55萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉降價之后，全球其他造車新勢力沒有跟進，傳統(tǒng)老將福特接招。 近期國內(nèi)等新能源車賽道玩家公布喜憂參半的銷售數(shù)據(jù)，本周美國的Rivian 宣布裁員6%，價格戰(zhàn)的影響開始浮出水面。

不過，融資的同時，必須定期披露業(yè)務、財務狀況信息，也有可能會產(chǎn)生副作用。曾經(jīng)，蔚來就因披露虧損信息，導致其美股價格大幅下滑，一度逼近1美元的退市紅線，利弊權(quán)衡，還需交給自身。

在電動汽車市場中，與其它新勢力品牌不同的是，零跑汽車首先通過全域自研掌握核心技術，70%以上的核心零部件自研，從而降低成本。

當然，深藍的秘訣在于“純電+增程”，再加上便宜的價格，自然不用擔心銷量。

更重要的是，特斯拉還有一想其它新勢力目前都不具有的能力：依靠規(guī)模化生產(chǎn)降低成本。可以這樣說，真要打起價格戰(zhàn)來，絕對是國產(chǎn)新勢力們難以承受的后果。