急求大眾CC點火正時怎么對,2、0T鏈條怎么對啊!哪個大師能給說下啊

如果拆過。那是修車那邊的事了。如果未拆。只需要開出去溜溜，電腦自己會學習。或用5035線匹配一下。開出去溜溜最簡單。拆過的比較難搞（要將齒輪、在凸輪軸、鏈條）一一對準，裝回去。上面有標記的。

調整分電器斷電觸點間隙 觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時后再調整觸點間隙，即使是微小的變動。

一 ：配氣正時，就是配氣機構，（凸輪軸、氣門、搖臂等）以準確時間向氣缸內供給可燃混合氣 ，并以準確時間排出廢氣 ；二：點火正時，以準確時間點燃汽缸內的可燃混合氣，從而推動活塞做功。

款大眾cc正時鏈條長影響提速，正時鏈條過長會導致怠速低，怠速不穩，打不著火，或者打著火很快又熄滅。鏈條式發動機鏈條拉長了就有異響的，此時張緊器也作用不大。假如繼續跑的話會容易跳齒了。

最后一道瓦上面有兩個凹坑，對齊。裝好鏈條和鏈條漲緊器，帶上軸瓦，不要上的太緊。檢查一遍上下記號，然后左右轉動凸輪軸不要超過30度。鏈條正確復位后，裝上正時皮帶輪和皮帶，然后再上緊皮帶輪螺絲。然后安裝漲緊輪。

所以LZ打開機油蓋看到的是兩根軸動力傳遞路線是：正時皮帶輪--進氣凸輪軸--進氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。這樣說LZ應該明白了吧，其實不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC結構大多是這樣。