看不懂純電動汽車底盤設計,還不趕緊溫習迷你四驅車

1、除此外，為了獲得更大的電池布置空間和低重心，純電動汽車還采用了電池和底盤結合在一起的方式，用一個巨大的厚重的合金盤裝電池，這和迷你四驅車的意圖不謀而合。

2、SFM和FM：SFM強度要比FM好，前置底盤的優勢在于過彎和跳臺、立交能技術型跑道，車子中心在前，不易飛車。VS：個人認為是目前比較強大的底盤，改造點多，平衡性好，但是缺點是底盤中段較軟，可以考慮用VS EVO套件。

3、這個軸距的問題就比較簡單了，迷你四驅車一般有寬距底盤（SW）和窄距底盤（SSTZ、LV、LS等等）。

4、另外，四驅車的底盤型號還有，SUPER-1底盤，SUPER-TZ，SUPER-X，SUPER-XII，SUPER-FM，MS，FM，ZERO等等，你只要記住這些底盤的型號，在包裝上看有沒有就行了，后期玩的車型多了，就不用了。

5、當然，你也可以像保時捷一樣給電機配兩個擋位，這樣確實能更好放大扭矩，并提高極速，但從實車來看，Taycan的加速性能不見得比特斯拉Model S或者比亞迪漢EV強多少，本質上還得看電機。

6、合作研發一款電動汽車 EV 平臺，但后來都不了了之。RIVIAN RIVIAN可以說是將滑板底盤推向高潮和火爆的一家企業。因為在去年號稱“特斯拉殺手”的 RIVIAN 在納斯達克上市，市值一度逾1000億美元。