勁炫ASX的發動機到底強不強,談談自己的用車感受!

歐藍德 參考價：停售

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勁炫的操作還是比較的順暢，方向盤有種厚重感，轉向也比較清楚，真皮包裹的方向盤手感也更好，多功能的方向盤用起來也比較方便，雖說功能少了點，不過有總比沒有強，調節個音量和打接個電話還是非常的方便。

仔細感受還是能感受到的，特別是低速的時候大油門會有感覺的。勁炫是前后獨立懸架，舒適性會比前獨立后非獨立懸架的車型好一些，而且懸架的行程在這種城市suv車型中，并不算短的。

舒適性方面，后排座椅不支持角度調節，且也有點硬，不過比起新款的歐藍德（查成交價|參配|優惠政策），那勁炫還是強很多的，新款歐藍德為了讓后備箱能夠放成純平，就把后排座椅做的很薄、很短，看車的時候直接被我老婆PS掉了。

勁炫5噸的自重，平時用車也就在市區內8—9個油耗，在國道上和高速上都比較省油，尤其是速度在60—80的時候，油耗一般在6個上下吧。發動機艙的開關，一開始打開發動機艙搞了半個小時才打開有些尷尬。

勁炫的作用是不言而喻的，對于它 我也是充滿了感激。