失敗后的轉折丨下一代英菲尼迪QX30將不再使用奔馳平臺

1、據海外媒體報道，日產旗下高端英菲尼迪將進行發展戰略調整。為了節約成本或更多利用日產現有的平臺及技術，英菲尼迪將放棄使用后驅平臺。這一被稱為“Nissan-plus”的計劃若實施，英菲尼迪將從豪華品牌轉變為平民化的品牌。

2、致命缺點：不足空之間 英系qx30的致命缺點無疑體現在它的空室上，后排空室類似于奔馳的GLA。對于身材瘦小的人來說，還是有足夠的活動空間空，但是如果身高超過180cm，可能會感覺明顯擁擠。

3、例如基于奔馳MRA后驅平臺打造出QX50，基于奔馳MFA平臺，推出QX30和Q30。原本以為有了奔馳的技術和品牌光環加持，就可以飛上枝頭變鳳凰，可終究還是太年輕了。

4、操控性方面，得益于出色的動力系統，英菲尼迪QX30在車輛操控性上的優點也是很明顯的。

5、相較奔馳GLA而言，英菲尼迪QX30在配置上的表現可以說是這兩款車最大的區別了。

6、“我有個習慣，自己的車，必須要用新的，要用最好的。所以避震選了 KW V3 ，但官網沒有適配我的車型。因為QX30與奔馳GLA同平臺，就抱著試一試的心態， 買了GLA的避震 。”最在意的是外觀，最滿意的也是外觀。