掛p擋自動滑行轉(zhuǎn)速是多少

大家好，今天給各位分享掛p擋自動滑行轉(zhuǎn)速是多少的一些知識，其中也會對發(fā)動機掛P檔時轉(zhuǎn)速很高是為什么進行解釋，如果能解決你現(xiàn)在的問題，別忘了關(guān)注本站?，F(xiàn)在就馬上開始吧！ 掛p擋了轉(zhuǎn)速表在0-1之間怎么回事 P檔是停車檔，此時沒有熄火的情況下發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。轉(zhuǎn)速在700-850轉(zhuǎn)/每分鐘左右，所以轉(zhuǎn)速表的指針是在0和1之間，因為真實讀數(shù)還要乘以中間的1000。不懂可以再問。 發(fā)動機掛P檔時轉(zhuǎn)速很高是為什么 發(fā)動機掛P檔時轉(zhuǎn)速過高有多重原因，需要盡快找出問題，拖延時間長會造成發(fā)動機損壞。會引起油耗和噪音增大。怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發(fā)動機控制信號錯誤造成。其檢查過程為： 1）檢查各真空管道是否漏氣。若有真空泄漏，發(fā)動機控制模塊可能會增加噴油量，從而導(dǎo)致怠速過高。 2）檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳卡滯，閥體是否良好。 3）檢查節(jié)氣門在怠速時是否關(guān)嚴(yán)。若關(guān)不嚴(yán)，則應(yīng)檢查節(jié)氣門是否因積碳卡住或是節(jié)氣門拉鎖過緊等。 4）檢查進氣溫度傳感器和水溫傳感器的信號及其線路是否正常。若檢測到的溫度比發(fā)動機實際溫度高，就會增加噴油量，導(dǎo)致怠速過高。 5）檢查空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）的信號及其線路是否正常。 6）檢查空調(diào)系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)及換檔開關(guān)在不工作時是否有信號輸出或線路是否有問題。若這些系統(tǒng)不工作時仍有信號輸出，怠速就會過高。 7）檢查發(fā)動機控制模塊或匹配設(shè)定是否有問題，若有問題則重新設(shè)定。 8）檢查燃油壓力是否過高。壓力過高使噴油量增大，怠速過高。 9）檢查噴油器是否泄漏。噴油器若泄漏，就會增大噴油量使怠速過高。 10）檢查噴油器噴油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)。 停車掛p擋一瞬間轉(zhuǎn)速升高怎么回事 停車掛P擋之后，發(fā)動機不吃力轉(zhuǎn)速升高，這是發(fā)動機電腦給怠速調(diào)節(jié)器發(fā)出提升怠速的信號，是為了防止發(fā)動機在吃力狀態(tài)下卸下負(fù)載后熄火。轉(zhuǎn)速會輕微上升，然后恢復(fù)正常，如果上升后很久不下降，則是發(fā)動機怠速調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)不當(dāng)或進氣系統(tǒng)漏氣導(dǎo)致。 P擋是自動擋車型中最常見的一種擋位，一般在排擋操作臺的最前位置、在R擋的前面，目的是實現(xiàn)汽車在坡道靜止時能通過擋位鎖止車軸。在自動擋汽車的擋位中，P擋即為停車擋的標(biāo)識。P擋是在N擋的基礎(chǔ)上演變而來的擋位，除了將變速器置于空擋模式工作外，還在變速箱內(nèi)部設(shè)有棘爪，將輸出軸上的齒輪扣住形成機械鎖止，從而卡住驅(qū)動輪軸，起到固定靜止或微動車輛的作用。 汽車生產(chǎn)廠家出于實用安全角度考慮，均將P擋放在排擋操縱臺的第一個位置上，并且通過內(nèi)部機構(gòu)強制設(shè)定只有將換擋手柄移到P擋處才能拔出車鑰匙。 自動擋汽車掛p擋猛踩油門正常千轉(zhuǎn) 掛P檔踩油門到6000多轉(zhuǎn)都正常，沒有異響，掛D檔在行駛中3000轉(zhuǎn)以內(nèi)換檔也正常，沒有異響，超過3000轉(zhuǎn)以后，轉(zhuǎn)速越高越響，呲呲呲呲的聲音，關(guān)上車窗聽起來像從擋風(fēng)玻璃下面?zhèn)鱽砺╋L(fēng)的聲音，車窗打開來聽就是呲呲呲呲的聲音，很響。 文章到此結(jié)束，希望可以幫助到大家。