寶馬曲軸箱強制通風報警

大家好，關于曲軸箱通風報警很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于曲軸箱故障碼的知識，希望對各位有所幫助！

曲軸箱故障碼

故障現象：一輛2000款520客戶反映，該車在正常使用中突然發現排氣管有大量白色煙霧冒出，同時發動機抖動，怠速不穩。

故障診斷：接車后發現該車故障現象正如客戶所述，在隨后的檢查中發現，6只火花塞及所有活塞表面均附著一層未被燃燒的機油；同時還發現在發動機怠速運轉時，打開發動機機油加油蓋時有較強的吸氣感覺，打開蓋的同時發動機有抖動加劇的現象。

運用排除法把發動機燃燒室內進機油的可能性一一排除，無論是、、或汽門油封、導管等都不可能同時突然損壞，顯然大量機油同時進入6個燃燒室，肯定還有別的原因，此時回想到怠速時機油加油蓋有較強的吸氣感覺，根據這一現象進行分析，進氣室與曲軸箱相通，發動機在工作時，曲軸箱內產生出的氣體通過PCV閥與進氣歧管相連。

發動機在工作過程中，活塞從壓縮到作功行程時會從活塞、汽缸的間隙中竄出一些氣體，這些氣體進入曲軸箱后產生的后果是：使機油產生熱分解而變臟生成油泥，使零部件加速磨損、氧化；同時也會使機油品質顯著下降，其次還會使發動機過熱造成早燃引起活塞環膠著造成汽缸擦傷等。為解決上述問題，曲軸箱內必須有新鮮空氣不斷循環降低曲軸箱內工作溫度，稀釋竄入的廢氣，而此時若循環后氣體排入大氣就會造成環境污染和能源浪費，為此發動機設置了曲軸箱通風閥及PCV閥，通過PCV閥啊曲軸箱與及其歧管連接在一起，PCV閥內的壓力調節閥可根據曲軸箱與進氣歧管內的壓力差起節流作用。

再根據PCV閥的特點，發動機的PCV閥為全封閉式，曲軸箱通往PCV閥的管路安裝在機油標尺底部，若PCV閥不能起到節流作用，怠速時進氣歧管內的真空度特別高，由于機油附著于火花塞表面而造成火花塞工作不良，從而發動機抖動，而打開機油加油蓋時，由于PCV閥的損壞，大量的空氣為經空氣流量傳感器進入進氣歧管再次抖動加劇，再因三元催化的作用，有害氣體被過濾，所以排出的煙霧呈白色。

通過以上分析，可以判斷該車PCV閥損壞，更換該閥后故障排除

曲軸箱換氣加熱裝置斷路有什么影響

曲軸箱換氣加熱裝置，位于引擎蓋下方，發動機艙的內部，發動機左側，大燈總成左上角的位置處，找到曲軸箱換氣加熱裝置具體的操作步驟如下： 1、打開駕駛員車門。 2、拉動的...

曲軸箱通風管在哪

這兩根管是曲軸箱通風系統的管子，一根是曲軸箱新鮮空氣管（一端與進氣總管連，一端與機頂蓋），另一根曲軸箱廢氣管（一端與進氣歧管連，另一端與機蓋連。）

12曲軸箱換氣加熱裝置,控制:斷路的故障情況

曲軸箱通風加熱裝置避免了發動機冷機時由于曲軸箱通風裝置內的冰冷冷凝水造成的結冰現象。發動機排氣系統結冰可能導致曲軸箱內的壓力上升。于是發動機機油可能燃燒，或被從密封條處從發動機中壓出。機油損耗可能導致發動機整個損壞。

你沒有提供準確車架號，所以以下2個圖需要根據實際車輛情況自行確認具體位置：

和：

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。