排氣改中段的作用

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于排氣改中段的作用和后段都有什么用的相關(guān)問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享排氣改中段的作用以及后段都有什么用的問(wèn)題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

排氣管改裝中尾段對(duì)動(dòng)力有影響嗎

改裝中尾段排氣管對(duì)汽車(chē)動(dòng)力只有較少影響。原因如下：

第一：動(dòng)力的增加主要在于進(jìn)氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車(chē)比非增壓汽車(chē)動(dòng)力要強(qiáng)很多。其實(shí)渦輪增壓主要是增加了進(jìn)氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動(dòng)力。而中尾端改裝并不涉及到進(jìn)氣的增減，所以影響很小。

第二：首先了解下汽車(chē)中尾段的作用：

a：中段：通常還帶著三元催化器和第一個(gè)消音，環(huán)保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會(huì)變得很響亮，但是會(huì)損失低扭

b：尾段：一般就是消音筒，改不改沒(méi)什么太大區(qū)別，就是聲音響了不少，在路上看見(jiàn)的干吼不走的酷炫們基本就改了這玩意兒。

看完中尾端作用以后，估計(jì)你也明白了改中尾端對(duì)動(dòng)力不是很大的原因了吧。好比人體，要加速跑起來(lái)，首先最重要的是要吸氣更多，然后是呼氣快速跟上，汽車(chē)原本設(shè)計(jì)時(shí)排氣都是差不多都跟上了的，改中尾段后只是稍微增快了排氣速率，故有較少影響。

汽車(chē)排氣中段的作用

排氣中段的作用是什么

排氣管中段主要控制排氣背壓。壓力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但馬力在高速時(shí)會(huì)發(fā)揮得更好。壓力放回去越多，低扭矩越小，加速性能越低，但馬力在高速時(shí)會(huì)發(fā)揮得更好。排氣管的中段和尾段連接在一起。中段裝有三元催化轉(zhuǎn)化器和消音器，主要用于過(guò)濾汽車(chē)產(chǎn)生的廢氣，起到保護(hù)環(huán)境的作用。中間部分有很多種修改。有些車(chē)主喜歡改裝汽車(chē)的尾氣，喜歡拆下三元催化器和消音器。消音器拆下后，排氣噪音很大。消音改為直通后，汽車(chē)馬力會(huì)大大提高，但發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩會(huì)損失。中間排氣段主要用于減少汽車(chē)尾氣排放。如果拆下三元催化轉(zhuǎn)化器或消聲裝置，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率。三元催化是指通過(guò)氧化還原將汽車(chē)尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋饔谩Ｋ瞧?chē)排氣系統(tǒng)中最重要的凈化裝置。需要注意的是，如果要清洗三元催化轉(zhuǎn)化器，應(yīng)該在清洗完節(jié)氣門(mén)、噴油器和燃燒室后進(jìn)行。

汽車(chē)排氣前段中段后段都有什么用

排氣的前段是接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的，這一段主要是收集發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段，中段的主要作用是消音，那個(gè)大大的消音鼓就是這個(gè)作用，然后是尾段，其實(shí)尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

汽車(chē)排氣前段***中段***后段都有什么用

汽車(chē)排氣前段、中段、后段作用如下：

排氣的前段是接在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的，這一段主要是收集發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段。

中段的主要作用是消音，那個(gè)大大的消音鼓就是這個(gè)作用。

尾段其實(shí)尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

文章分享結(jié)束，排氣改中段的作用和后段都有什么用的答案你都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！