自動(dòng)變速箱單向離合器 汽車(chē)為什么要單向離合器呢

大家好，今天給各位分享自動(dòng)變速箱單向離合器的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車(chē)為什么要單向離合器呢進(jìn)行解釋?zhuān)恼缕赡芷L(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開(kāi)始吧！

單向離合器卡死

如何測(cè)試捷達(dá)車(chē)離合器打滑的故障？

一、簡(jiǎn)介

捷達(dá)離合器的使用壽命是多少，很難用個(gè)具體數(shù)字去衡量，因?yàn)楦{駛者使用離合器的方法有很大的關(guān)系，駕駛習(xí)慣極優(yōu)的人，可能用個(gè)六、七年甚至十年都沒(méi)問(wèn)題。公里數(shù)至少也得再15萬(wàn)至多。此外，車(chē)輛的使用狀況也會(huì)影響離合器的使用壽命，比如不常上、下坡的車(chē)輛，不總滿(mǎn)載的車(chē)輛，其使用壽命自然較長(zhǎng)。一般情況下，如果操作正常，車(chē)不滿(mǎn)載，捷達(dá)的離合器還是很給面子的。如果總跑，滿(mǎn)載，比如出租車(chē)的離合器就很費(fèi)。

二、離合器的一些常見(jiàn)問(wèn)題

1、離合器出問(wèn)題的情況很多，最常見(jiàn)的有：

(1)離合器異響；

(2)離合器抖動(dòng)；

(3)換擋困難或不能換檔（這里需要強(qiáng)調(diào)，捷達(dá)車(chē)冬季掛檔，尤其是1、2檔有些難掛，這里不可能是離合器的原因）

(4)離合器打滑。

以上故障，我們都可能會(huì)在以后的駕駛中遇到。這里，由于離合器的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，部件很多，所以，我只簡(jiǎn)單談?wù)勲x合器打滑的現(xiàn)象以及如何測(cè)試離合器打滑。其它故障現(xiàn)象，如果出現(xiàn)了，請(qǐng)及時(shí)去修理。

三、離合器打滑現(xiàn)象分析：

1、故障現(xiàn)象

－起步困難；

－當(dāng)加速的時(shí)候，車(chē)速不是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高而速度變快，而是感覺(jué)動(dòng)力不足，尤其是上坡的時(shí)候，動(dòng)力更不行，覺(jué)得車(chē)沒(méi)勁。

－有時(shí)能聞到離合器里面器片燒糊的味道。

2、離合器打滑如何診斷？

簡(jiǎn)單的辦法是拉緊手剎，掛一檔，慢抬離合器，直至慢慢全部抬起，此時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不滅火，車(chē)還不起步，則很大程度上說(shuō)明離合器打滑。

3、離合器打滑的修理

由于離合器內(nèi)部部件比較復(fù)雜，一些術(shù)語(yǔ)叫起來(lái)很難懂，修理的問(wèn)題，就只有去修理廠(chǎng)了。車(chē)，有時(shí)我們能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，也是很有進(jìn)步的，修理起來(lái)就會(huì)對(duì)癥下藥(非原創(chuàng)）謝謝采納~

汽車(chē)為什么要單向離合器呢

因?yàn)閱蜗螂x合器可以自動(dòng)鎖止，降低了零部件的數(shù)量。鎖止離合器彌補(bǔ)了耦合器損失的動(dòng)力，提高經(jīng)濟(jì)性！

單向離合器是由外座圈，內(nèi)座圈、保持架、楔塊等組成。當(dāng)內(nèi)座圈固定時(shí)，外座圈逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)楔塊不鎖止，外座圈可自由轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)外座圈順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，楔塊鎖止，外座圈不能轉(zhuǎn)動(dòng)。

保持架的作用是使楔塊總是朝著鎖止外座圈的方向略微傾斜，以加強(qiáng)楔塊的鎖止功能。

平行軸式自動(dòng)變速箱里那個(gè)單向離合器的作用

我見(jiàn)過(guò)一款本田的平行軸式自動(dòng)變速器，它的單向離合器放在了一檔從動(dòng)齒輪和駐車(chē)輪之間，我感覺(jué)其功用：一，滿(mǎn)足一檔傳力需要：當(dāng)掛一檔時(shí)，一檔主動(dòng)齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此旋轉(zhuǎn)方向剛好為與駐車(chē)齒輪的鎖止方向，從而通過(guò)駐車(chē)齒輪帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，傳出動(dòng)力。

二，降低攪油損失，提高傳遞效率，降低油耗：當(dāng)掛二三四檔時(shí)，輸入軸一二三四檔主動(dòng)齒輪帶動(dòng)輸出軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)一檔從動(dòng)齒輪和駐車(chē)齒輪的相對(duì)旋轉(zhuǎn)方向剛好為放松狀態(tài)，能夠減少一檔濕式離合器的攪油損失，從而提高整個(gè)變速器的效率，特別一檔幾乎很少用，且齒輪較大，一旦一起轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦損失應(yīng)該會(huì)很大。