nedc綜合油耗3.8 nedc綜合油耗是什么意思

關于nedc綜合油耗3.8很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于nedc綜合油耗是什么意思的知識，希望對各位有所幫助！

nedc綜合油耗是什么意思

是指車輛在nedc測試規程下所測得的綜合工況燃油消耗量數據。

nedc即新歐洲駕駛循環，最近一次更新于1997年，評估輕型乘用車的發動機排放水平和燃油經濟性。

實際油耗比nedc高多少

百分之30。

nedc綜合油耗是New-European-Driving-Cycle，是歐洲對車輛能耗進行測試的一種方法，也是我國工信部綜合工況法，對電動汽車續駛里程測試的參考依據。

nedc綜合油耗的拓展信息如下：

如何測試：該測試并不是真的將車放在實際道路來測試，而是在封閉環境下將車輛固定在臺架上，輪胎與臺架下方的滾輪接觸，模擬不同速度下的行駛阻力。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

NEDC綜合油耗和實測油耗哪個更準確

NEDC更接近于實驗室油耗，而WLTC則是接近于實際油耗。

簡單來說，NEDC更接近于實驗室油耗，而WLTC則是接近于實際油耗。比如，WLTC工況中沒有周期性的加速、減速，更好地體現了在不同擁堵程度的路面車速時快時慢的情況。另外，相比于NEDC測試體系，WLTC工況的測試周期從1180s延長到1800s，測試平均速度也從34km/h增至46km/h。

對于汽車車企而言，此次標準測試變化不可謂不大, WLTC已經在歐洲實施，新車因為不達標而退市的不是少數。

NEDC即“新歐洲駕駛循環”，最近一次更新于1997年，NEDC本應能夠展現出車輛在真實使用環境和條件下的油耗和排放水平，但因為其測得的油耗數據大多在日常用車環境下無法實現而一再受到批評。NEDC由四個重復的ECE-15城市駕駛循環和一個城市外駕駛循環組成。

NEDC測試程序在UNECE R101中定義：其用于測量汽柴油、混合動力和純電動等不同動力形式輕型車輛的碳排放、油耗、電耗及純電動續航里程。