奧迪a4l五連桿獨(dú)立懸架 新款?yuàn)W迪A4L的五連桿懸架有什么好處

大家好，今天來(lái)為大家解答奧迪A4L五連桿獨(dú)立懸架這個(gè)問(wèn)題的一些問(wèn)題點(diǎn)，包括新款奧迪A4L的五連桿懸架有什么好處也一樣很多人還不知道，因此今天就來(lái)為大家分析分析，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！如果解決了您的問(wèn)題，還望您關(guān)注下本站哦，謝謝~

奧迪A4L用的是什么懸架

奧迪A4L的前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛也采用五連桿獨(dú)立懸掛。奧迪A4L是奧迪旗下的一款中型車(chē)。這款車(chē)共使用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有150馬力和270牛·米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中功率版本擁有190馬力和320牛·米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本擁有252馬力和370牛·米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，它使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。

奧迪A4L使用的是什么懸架

奧迪A4L的前懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架，后懸架使用了五連桿獨(dú)立懸架。

奧迪的五連桿前懸架其實(shí)就是雙叉臂懸架，只是將雙叉臂懸架的上下兩個(gè)叉臂斷開(kāi)了。

這種懸架的結(jié)構(gòu)是非常精妙的，并且調(diào)校起來(lái)難度也是比較大的。

雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，這種懸架有上下兩個(gè)叉臂，上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制快速過(guò)彎時(shí)車(chē)身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

雙叉臂懸架可以提高車(chē)子的操控性。

奧迪的后五連桿獨(dú)立懸架就是普通的多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架就是基于雙叉臂改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性和舒適性也會(huì)提高。

奧迪A4L是奧迪旗下的一款中型轎車(chē)，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑是比較不錯(cuò)的。

如果大家對(duì)新款?yuàn)W迪A4L感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐膴W迪4S店看車(chē)試駕，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

新款?yuàn)W迪A4L的五連桿懸架有什么好處

您好，五連桿后懸掛系統(tǒng)包含5條連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以調(diào)整后輪前束。5連桿懸掛的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量輕，減少懸掛系統(tǒng)占用的空間。5連桿后懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車(chē)輪橫向偏移量很小，不易造成非直線(xiàn)行駛。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，5連桿后懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。同時(shí)緊湊的結(jié)構(gòu)增加了后排座椅和行李廂空間。

希望可以幫到您，望采納。