愛麗舍鐵皮薄嗎 關于常說的日本車鐵皮薄的問題

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現代伊蘭特外殼很薄嗎

07年好像就開始了，而且不只是伊蘭特，許多車都變了，有的保險杠就是塑料的，什么作用都沒有！昨天下午，在鄭少高速遇堵車，后知發生車禍。一輛北京現代伊蘭特追尾大貨，車頭基本看不見了，氣囊全打開了，座上有血跡沒見人，估計是人、車全報廢了，慘啊！安全只是相對的，只有安全駕駛才行啊！其實現代在韓國就是我們中國的夏利，所以他的車可想而知了。想買三廂車可以看看新款的愛麗舍，綜合性能很好，相對伊蘭特個人覺得除外觀差點外其他的沒得說。

關于常說的日本車鐵皮薄的問題

汽車已經成了普通家庭的代步工具，一提到買車或者評論汽車的時候，都會說道日本車鐵皮比較薄，具體的可以做以下幾個方面的闡釋：

第一、日本車的車皮比較薄是現實。日系車特別是日系的低端車一般鐵皮都比較薄，除了節約成本的原因以外，還有就是鐵皮比較薄可以減輕車身的重量，同時可以使用更小排量發動機，以及降低車子的油耗。不止是在我們國內，在日本也是一樣的，前一段時間看介紹日本都是使用什么車的時候，日本國內的汽車比我們排量更小，車子更輕，因為日本是一個靠外來能源的國家，國土面積小人口基數比較大，因此，從小就養成了節約能源的習慣。

第二、日本車的鐵皮薄不代表車子不安全。因為不論是日本車也好德國車也要甚至是美國車，想要在中國生產甚至是出售，必須要達到中國汽車的國家安全標準，不然根本不可能在中國國內取得生產銷售合格證的。雖然日本車鐵皮比較薄，在車子發生交通事故的時候，車子破壞比較厲害，甚至出現面目全非的情況，但是車內人員的受傷情況才是驗證一個車子是不是安全的標準，雖然出現事故車子毀了，但是在碰撞的過程中由于車身的損壞，消耗了大部分碰撞的外力，從而減少了外來撞擊力對車上司乘人員的傷害，從而可以說明車皮薄只要設計比較合理，并不代表車子不夠安全。

總之，看一個車子的安全性能不能只看車子鐵皮的薄厚，更重要的看交通事故中對車上司乘人員的保護。