掛倒擋有響聲如何調踏板 倒車時踩剎車踏板有發抖震動

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倒車時踩剎車踏板有發抖震動

或者離合器鋼板燒壞，或者油壓不足，導致故障。油門上積碳，去清理一下，應該就好了。只有倒檔是這樣的，因為傳動比大，發動機轉速高，功率大，跑得慢。冷車會發抖是因為機油不夠熱，潤滑不了所有系統，熱了就沒事了。倒車時踩剎車踏板抖動的原因有：1。最關鍵的故障是節氣門、進氣口、氣門等地方積碳增多。車冷時吸附一部分汽油，車熱時汽油揮發，會造成發動機怠速時混合氣過濃，影響熱車怠速不穩；2.當然，你不僅要檢查油門和怠速電機，還要檢查進氣是否有過多的積碳和污垢。3.如果太多，會造成氣道截面積變化，使調節單元無法準確調節怠速進氣量，影響混合氣過濃或過稀，燃燒異常會影響發動機顫抖和振動。同時，還要檢查碳罐是否有故障。

倒擋時汽車前溜是先踩離合還是剎車踏板

先踩剎車。制動距離短一些，因為車掛在檔位上，能幫助制動。

在剎車失效的情況下，掛入低速檔，可以處理緊急危機。

但注意的是：在怠速合適的時候，要緊跟著踩離合，以免熄火。現在的車很多是電子制動，如果熄火了，剎車是踩不下去的。

我以前一直有個壞習慣，就是離合剎車一起踩，駕校里面怕熄火練出來的壞習慣，現在雖然改了不少，但偶爾還是會踩到。

奇駿倒車方向盤有聲音什么原因

1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為HPS，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處于平衡狀態。方向盤轉動時，連接在轉向柱上的機械控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那么費力了。

2、轉向泵驅動皮帶打滑。轉向泵是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。可以使用一個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整后還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合后再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。

汽車方向盤異響怎么辦

1、轉向燈后回彈卡子發出的聲音

2、方向柱防塵套發出的響聲

不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生干摩擦的聲音，你只要在防塵套內涂些黃油這個聲音就會消失。