大眾EA888發動機參數及技術特點

1、介紹了EA8880T發動機的結構特點：1個具有氣門升程切換功能的氣缸蓋，可變氣門升程技術（AVS）和新的熱能管理系統。具有氣門升程切換功能的氣缸蓋中集成了排氣歧管，做到了廢氣再循環冷卻器在氣缸蓋中進行。

2、EA888發動機是大眾全新設計的一款發動機，集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術于一身，實現了動力與經濟環保的結合。

3、EA888發動機的兩張排量具備不同動力，8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm；0TSI最大功率可達147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩為280Nm—1700-5000rpm。

4、EA888發動機采用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位于進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位于葉片轉子內部的鎖銷組成。

5、大眾EA888發動機發展到現在已經有三輛了。第一代搭載了渦輪增壓、直噴、可變計時技術等主要技術。第二代搭載了渦輪增壓、直接噴霧、可變時序、可變氣門升程(AVS)等主要技術。

6、電子節溫器、薄鑄鐵缸壁、改裝油氣分離器等，進一步降低了機油損失。0低功率版發動機還增加了奧托+阿特金森雙循環。可以說，第三代EA888基本上用于所有可用的技術。從技術角度來說，三代EA888還是挺不錯的。