日系帶t的車 日系車有帶t的嗎

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日系車有帶t的嗎

有。日產(chǎn)逍客搭載HRA2型號(hào)的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，英菲尼迪搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，維特拉搭載BOOSTERJET1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。帶T的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)表示發(fā)動(dòng)機(jī)為渦輪增壓，渦輪增壓是利用高速發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加進(jìn)氣的壓力，增加進(jìn)氣量。

日本為什么不出帶t的車

日系車之所以很少生產(chǎn)帶T的家用車，是因?yàn)槿障弟嚨能囆投ㄎ凰鶝Q定的！對(duì)與一個(gè)汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的國(guó)家——日本而言，像豐田、本田都曾在F1中征戰(zhàn)多年，對(duì)于各種汽車頂尖技術(shù)都有自己的掌握。要想生產(chǎn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于這樣的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是沒有任何問題的，只是。日系車一向以舒適和經(jīng)濟(jì)型為特色。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)能以較小的排量帶來(lái)更大的動(dòng)力，但是在生產(chǎn)成本和后期保養(yǎng)方面都具有一定的劣勢(shì)。這不符合日系車的定位！當(dāng)然，在一些性能車上，日產(chǎn)車業(yè)同樣配備的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如三菱的EVO，斯巴魯的STI，以及日產(chǎn)的GTR這些車上，都使用了渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@些車，更注重的是動(dòng)力輸出和操控體驗(yàn)！這就是日系車為什么很少生產(chǎn)帶T的家用車。

日本車為什么不用帶t的發(fā)動(dòng)機(jī)

因?yàn)橐郧暗娜毡久裼密囀怯旭R力限制的，不得超過(guò)280馬力，另外日本的道路不寬，車又很多，交通狀況也不適合渦輪增壓發(fā)力，所以日系車保持了自然吸氣的傳統(tǒng)。當(dāng)然也是市場(chǎng)原因，幾個(gè)日系品牌特別是本田豐田，主打的是美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)人很崇尚大馬力自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以日本品牌沒有在渦輪增壓上投入太多的功夫。

這并不是說(shuō)日本的渦輪增壓就不強(qiáng)，其實(shí)渦輪增壓最強(qiáng)的就是日本車，只是市場(chǎng)關(guān)系沒有把技術(shù)投入使用，歐系車普遍渦輪增壓，拿大眾來(lái)說(shuō)吧，大眾的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪用的也是日本制造的。