寶馬7系主動轉向 5代寶馬7系的主動轉向系統是如何工作的

各位朋友們好，很多人對寶馬7系的主動轉向可能不太了解，今天我來跟大家分享一下關于寶馬7系主動轉向的知識，希望能夠解決大家的困惑。

關于5代寶馬7系的主動轉向系統是如何工作的，主要是根據駕駛條件自動調節車輛的轉向傳動比，從而增加或減小前輪的轉向角度。在低速時，電動機的作用與駕駛者轉動轉向盤的方向一致，轉向傳動比增大，可以減少駕駛者對轉向力的需求。在高速時，電動機的運轉方向與駕駛者轉動轉向盤方向相反，從而減少前輪的轉向角度，轉向傳動比減小，提高轉向的穩定性。

主動轉向系統的好處不僅僅在于更舒適和更靈活，還在于提高了車輛的安全性。在高速行駛中，突然轉向是一個非常危險的情況。寶馬的DSC系統可以通過干預制動來控制車輛的穩定性，但主動轉向系統可以在轉向開始時就判斷轉向后可能出現的情況，并通過電子控制的機械調節器自動修正轉向角度，從而避免轉向不足或者轉向過度造成的危險情況發生。當然，在主動轉向系統無法完成對車輛的控制時，DSC系統將參與到工作中來。因此，主動轉向系統需要與DSC系統配合使用。

寶馬X7整體主動轉向系統的功能有哪些

寶馬X7的主動轉向系統可以提供更加敏捷的操控，提升汽車的操控表現和泊車效率。當車輛行駛在高速轉彎的盤山路上時，該系統可以幫助降低低速轉彎的半徑，增強車輛的穩定性，有效提升駕駛的舒適性和安全性。

寶馬新7系的后輪轉向原理是什么

寶馬新7系采用了前橋主動轉向系統與后輪轉向的組合，既改善了駕乘舒適性，也提高了汽車的駕駛靈活性。整體主動轉向系統利用前橋附加的主動轉向傳動控制轉向角，并通過軸傳動機構與一個同心布置的電機改變后輪的轉向角度，最大可達3°。在低速時，后輪與前輪的轉向角方向相反，從而顯著增加了7系的靈活性，減小了轉彎半徑。在高速情況下，后輪的轉向角與前輪保持同向，即使進行緊急轉向動作，也能使7系準確地按照駕駛者的指令平穩轉向。此外，后輪轉向還可以改善后座乘客的舒適性，在激情駕駛時，不會因為車輛方向的改變而產生過多的橫向加速度，從而提高了乘坐的舒適性。