奧迪燈光范圍自動調(diào)節(jié) 奧迪a6調(diào)整大燈控制范圍設置通道

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奧迪a6調(diào)整大燈控制范圍設置通道

奧迪轎車氣體放電前照燈自動調(diào)節(jié)裝置的組成，包括前照燈照程調(diào)節(jié)控制單元j431、安裝于前后橋左側的水平傳感器g76和g78、前照燈照程調(diào)節(jié)伺服電動機v48和v89等。在更換大燈總成后，需作氙氣大燈的基本設定。用儀器進入氙氣大燈系統(tǒng)，可讀出故障碼：大燈基本設定錯誤。具體設定方法如下:

1）進入氙氣大燈系統(tǒng)，選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整”，屏幕顯示“輸入組號”；

2)按"00”和“1”鍵，并“確認”，顯示屏顯示“請等待”；顯示屏顯示運動調(diào)整位置，此過程持續(xù)20秒，接著顯示“調(diào)節(jié)前照燈”；

3)進行前照燈調(diào)整，將新檢測屏（不帶15度調(diào)整線），放于車前10m處，檢查內(nèi)容有：打開近光燈，檢查水平的亮暗；是否在垂直方向通過中央點；檢查光束是否在垂直的右側。如果檢查結果不符合要求，應進行調(diào)整，調(diào)整時要用十字旋具轉動相應的濾花小輪；

4)調(diào)整后按“確認”，再次選擇“系統(tǒng)基本調(diào)整”功能，按“確認”；

5)按“00”和“2”，按“確認”，屏幕顯示“已學習調(diào)整位值”；

2011奧迪a4l大燈在可控制范圍

是大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障。

一是大燈調(diào)節(jié)電機問題。

二是線路問題。

三是大燈調(diào)節(jié)控制模塊問題，建議到專業(yè)店檢查下。

若近光燈為點亮狀態(tài)，自適應大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)將進入工作狀態(tài)，在車輛行駛過程中，自適應大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)將根據(jù)不同駕駛工況，如車輛載重負荷不同引起的車輛姿態(tài)變化、緊急制動、加減速、轉彎等工況下，適時進行大燈高度和左右位置的自適應調(diào)節(jié)。

要注意的是：

車輛從非點火狀態(tài)至點火狀態(tài)時，自適應大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)將進行自診斷，若5秒后，儀表上的自適應大燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障指示燈仍未熄滅，請盡快前往授權服務網(wǎng)點檢修。

而且當燈光開關處于“A”檔，當光線傳感器檢測到光線變暗時，自動頭燈開啟。此時當轉向盤存在一定的轉向角度時，與轉向方向同向的前霧燈會同時被促動（左轉為左側霧燈開啟，右轉為右側霧燈開啟）。

奧迪Q5自適應大燈和燈光范圍自動調(diào)整是什么

奧迪Q5的AFS功能是靠氙氣大燈透鏡后的電機調(diào)整照射角度實現(xiàn)的，是真正意義上的AFS，并不是靠大燈總成內(nèi)的額外小燈來實現(xiàn)的。奧迪所有帶有AFS功能的新款車型都采用了這種方式。燈光范圍自動調(diào)整裝置是指上應該叫做燈光高低自動調(diào)整裝置，它通過減震器上方的車身位置傳感器識別車輛的速度和抬頭與低頭角度，從而自動調(diào)節(jié)燈光的照射高度，在保證了充分照明需要的前提下，避免了對面車輛的炫目。沒有這個功能的車輛，大燈的照射角度通常是手動調(diào)節(jié)的，也有的車輛不能調(diào)節(jié)。你可以看一下，每次在打開車燈時，燈光都會有一個自動升高的過程。所謂感應外界光強自動開燈，是靠光線傳感器實現(xiàn)的。以上只是針對奧迪在官方車輛配置單中的說法，其他車型在描述上可能有一些區(qū)別