電噴摩托車點火線圈 摩托車點火線圈壞了會有什么癥狀

相信很多人對電噴摩托車點火線圈并不是特別了解。電噴摩托車點火線圈壞了會有什么癥狀呢？我們先來了解一下。點火線圈分為點火的和充電的兩組線圈。我們可以通過拔開線頭，按下起動鍵，在車上任意處搭鐵來判斷點火線圈是否工作正常。如果有火花，證明點火線圈正常。而充電線圈需要使用萬用表進行測試。當車子無法正常啟動時，我們需要逐步排查油路電路。如果發(fā)現(xiàn)高壓包和火花塞沒火，則可能存在電路故障，需要進行檢查。

點火線圈其實就是一個升壓變壓器，由初級線圈和次級線圈組成。如果初級線圈發(fā)生短路或斷路，點火線圈就會失去工作能力。這時，初級線圈上沒有電壓，次級線圈也不會產(chǎn)生高壓電壓，從而無法正常點火。同樣地，如果次級線圈出現(xiàn)短路、燒壞或表面放電現(xiàn)象，點火線圈也不能正常工作。因此，如果發(fā)現(xiàn)打火時無法產(chǎn)生火花，我們可以懷疑點火線圈出了故障。

電噴發(fā)電線圈和普通線圈是否通用？

通常的點火線圈里面有初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線繞200-500匝左右，次級線圈用較細的漆包線繞15000-25000匝左右。點火線圈可以將車上低壓電變成高電壓，由于初級線圈比次級線圈的匝數(shù)大，所以能產(chǎn)生升壓效果。與普通變壓器不同的是，點火線圈以脈沖形式工作，可以根據(jù)發(fā)動機的轉速以不同的頻率進行儲能和放能。

摩托車的點火器是不是點火線圈？

點火器和點火線圈是不同的。點火器也叫電子點火器，里面包含了可控硅和電容器。電容器的作用是存儲和放電，可控硅則根據(jù)脈沖線圈產(chǎn)生的微弱電流來控制電容器的放電（即點火時間）。點火器會向點火線圈提供比磁電機或電瓶的電壓稍高的電壓，而點火線圈則將這個電壓升高到能夠點燃汽缸內(nèi)混合氣體的萬伏電壓。它們的工作順序是：磁電機內(nèi)的點火發(fā)電機向點火器的電容器充電；磁電機里的脈沖線圈向點火器的可控硅發(fā)出指令（點火時間）使電容器放電（此時電壓得到一定的升高）；點火器電壓再經(jīng)過點火線圈后得到進一步升壓至1—2萬伏；最后，點火線圈的高壓電通向火花塞，點燃汽缸內(nèi)混合氣體。