電噴摩托車點火線圈 摩托車點火線圈壞了會有什么癥狀

相信很多人對電噴摩托車點火線圈并不是特別了解。電噴摩托車點火線圈壞了會有什么癥狀呢？我們先來了解一下。點火線圈分為點火的和充電的兩組線圈。我們可以通過拔開線頭，按下起動鍵，在車上任意處搭鐵來判斷點火線圈是否工作正常。如果有火花，證明點火線圈正常。而充電線圈需要使用萬用表進行測試。當車子無法正常啟動時，我們需要逐步排查油路電路。如果發現高壓包和火花塞沒火，則可能存在電路故障，需要進行檢查。

點火線圈其實就是一個升壓變壓器，由初級線圈和次級線圈組成。如果初級線圈發生短路或斷路，點火線圈就會失去工作能力。這時，初級線圈上沒有電壓，次級線圈也不會產生高壓電壓，從而無法正常點火。同樣地，如果次級線圈出現短路、燒壞或表面放電現象，點火線圈也不能正常工作。因此，如果發現打火時無法產生火花，我們可以懷疑點火線圈出了故障。

電噴發電線圈和普通線圈是否通用？

通常的點火線圈里面有初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線繞200-500匝左右，次級線圈用較細的漆包線繞15000-25000匝左右。點火線圈可以將車上低壓電變成高電壓，由于初級線圈比次級線圈的匝數大，所以能產生升壓效果。與普通變壓器不同的是，點火線圈以脈沖形式工作，可以根據發動機的轉速以不同的頻率進行儲能和放能。

摩托車的點火器是不是點火線圈？

點火器和點火線圈是不同的。點火器也叫電子點火器，里面包含了可控硅和電容器。電容器的作用是存儲和放電，可控硅則根據脈沖線圈產生的微弱電流來控制電容器的放電（即點火時間）。點火器會向點火線圈提供比磁電機或電瓶的電壓稍高的電壓，而點火線圈則將這個電壓升高到能夠點燃汽缸內混合氣體的萬伏電壓。它們的工作順序是：磁電機內的點火發電機向點火器的電容器充電；磁電機里的脈沖線圈向點火器的可控硅發出指令（點火時間）使電容器放電（此時電壓得到一定的升高）；點火器電壓再經過點火線圈后得到進一步升壓至1—2萬伏；最后，點火線圈的高壓電通向火花塞，點燃汽缸內混合氣體。