駕駛機(jī)動車在下坡路段制動器失效 駕駛機(jī)動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是是什么

大家好，駕駛機(jī)動車在下坡路段制動器失效相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括駕駛機(jī)動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是是什么也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于駕駛機(jī)動車在下坡路段制動器失效和駕駛機(jī)動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是是什么的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

駕駛機(jī)動車在下坡路段制動突然失效正確的做法是什么

1、駛?cè)刖o急避險車道。

2、使用發(fā)動機(jī)制動。

3、使用駐車制動器制動。

4、必要時，可用車體刮擦路邊障礙物減速。

駕駛機(jī)動車在下坡路行駛中制動突然失效時，要迅速逐級或越一級減檔，利用發(fā)動機(jī)牽阻作用控制車速，迅速利用避險車道減速停車或向上坡道方向行駛，使用駐車制動器配合減速，但駐車制動器不能一次拉緊。

不可采用迅速拉緊駐車制動器操作桿或越多級減檔的方法減速停車。在不得已的情況下，可將車身靠向山坡、路旁的巖石、樹木或護(hù)欄碰擦，迫使機(jī)動車減速停車。

擴(kuò)展資料

制動失靈的判斷與排除：

1、連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時應(yīng)對制動系統(tǒng)進(jìn)行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進(jìn)行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應(yīng)對制動技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

駕駛機(jī)動車在下坡過程中行車制動器失效怎么辦

可使用發(fā)動機(jī)制動使機(jī)動車減速至停車。如果情況緊急，也可通過碰擦路邊障礙使汽車停下，防止造成更大事故。

若行車制動失靈時，可以采用駐車制動，在下坡過程中最好使用發(fā)動機(jī)制動。駐車制動器制動指用手剎停車，此處并未絕對的說將手剎拉死，也可慢慢拉手剎適當(dāng)減速。

汽車下長坡注意事項

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進(jìn)入下坡道。

2、下坡前換入適當(dāng)?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴(yán)禁在進(jìn)入下坡路段后再換擋。

3、下坡路段嚴(yán)禁空擋滑行，必須掛入適當(dāng)?shù)膿跷唬冒l(fā)動機(jī)的牽制作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好，如有故障，應(yīng)在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制動。

駕駛機(jī)動車在下坡過程中行車制動器失效

駕駛機(jī)動車在下坡路中，行車制動器失效是指腳剎失靈，可使用發(fā)動機(jī)制動使機(jī)動車減速至停車。如果情況緊急，也可以通過摩擦路邊障礙物的方式將車停下來，防止發(fā)生更大的事故。如果行車制動失靈，可以使用駐車制動，下坡時最好使用發(fā)動機(jī)制動。駐車制動是指用手剎駐車。這里手剎不是絕對拉死。也可以慢慢拉手剎適當(dāng)減速。發(fā)動機(jī)制動：是指在不踩離合器的情況下，利用發(fā)動機(jī)制動抬起油門踏板，壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力來制動驅(qū)動輪。發(fā)動機(jī)制動利用發(fā)動機(jī)的阻力來降低車速。檔位越低，阻力越明顯，制動性能越強(qiáng)。坡道行駛注意事項：下坡行駛時，換入低檔位，可以利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用，減輕制動器的負(fù)擔(dān)，減少制動次數(shù)，防止制動力因過熱而熱衰減。在積雪和泥濘的道路上行駛時，應(yīng)用發(fā)動機(jī)阻力制動可以防止側(cè)滑。