瑕不掩瑜,體驗(yàn)華晨寶馬325i,淺談品質(zhì)

凱迪拉克CT5 參考價(jià)：28.97萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1050條)

很多人都期待著這臺(tái)短軸的325i車型與之前的長軸325Li會(huì)是兩種完全分裂的性格，底盤、轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力相應(yīng)都理應(yīng)比長軸“繃得更緊”，為那些尋求極致操控的人服務(wù)。

但要是應(yīng)付帶點(diǎn)坡度的大直道時(shí)，我還是覺得如今325i這135kW/300N·m的動(dòng)力輸出始終有點(diǎn)意猶未盡，甚至離用盡3系標(biāo)軸這副車架還有一段距離。要是再來幾十匹馬力供驅(qū)使的話，玩起來會(huì)更加盡興一些。

年4月11日訂車，325i運(yùn)動(dòng)耀夜，外藍(lán)黑內(nèi)，選裝舒適進(jìn)入+座椅加熱+腰托，選擇寶馬5年經(jīng)融貸款，全部落地37w。歷經(jīng)4個(gè)月的等待終于他來了。

我的愛車呀，我當(dāng)時(shí)在325和凱迪拉克CT5之間糾結(jié)，后來感覺CT5的內(nèi)飾很廉價(jià)呀，但是他的操控動(dòng)力都要比325出色，最后還是選擇了標(biāo)準(zhǔn)軸距的325，畢竟開車天天是要看內(nèi)飾的，而且寶馬的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型操控也不差。