寶馬行駛水壺反水 寶馬5系老是反水怎么回事

各位老鐵們好，相信很多人對行駛水壺反水都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于行駛水壺反水以及5系老是反水怎么回事的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

n20水壺反水

題主問的是n20水壺反水是因為什么嗎？

1、大腳踩下油門時水箱出現反水。這種情況主要是因為濕式缸套或缸蓋有較大的缺口或裂紋，發動機在工作時氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力，這些可燃氣體就會從缺口中進入到發動機水道，所以會出現水壺反水現象。

2、發動機工作時冷卻液內無空氣。無論是水溫高還是水溫低加油門脹水箱加水口不往外噴冷卻液，收油門時則從加水口處往外噴。

5系老是反水怎么回事

一般情況下，汽車水箱出現反水主要原因有兩點，首先是因為溫度過高，其次就是液位過高。但也有一些車主認為自己的車明明溫度并不高，為什么還會出現反水呢？即使在停車之后，身邊的水鄉也依然傳出奇怪的聲音，這有可能是可燃氣體進入發動機水道所導致的反水。

反水判斷:

這種情況下司機可以直接踩下油門，如果水箱反水，則可能是因為濕式缸套或缸蓋存在缺口裂紋。因為發動機在正常工作時，氣缸內的壓縮空氣或燃氣壓力逐漸增大，今天大于冷卻液的壓力，那么這些可燃氣體就會直接從缺口進入發動機到，從而產生水壺反水。如果發動機工作狀態下冷卻液內沒有空氣，無論是水溫過高還是水溫較低，加油門時水箱加水口不往外流冷卻液，而收油門時可能會從加水口往外噴出冷卻液。

e90水壺反水

一般汽車水箱出現反水都是因為溫度過高或液位過高所造成的。

大腳踩下油門時水箱出現反水。這種情況主要是因為濕式缸套或缸蓋有較大的缺口或裂紋，發動機在工作時氣缸內的壓縮空氣或燃氣的壓力大于冷卻水道內冷卻液的壓力，這些可燃氣體就會從缺口中進入到發動機水道，所以會出現水壺反水現象。

發動機工作時冷卻液內無空氣。無論是水溫高還是水溫低加油門脹水箱加水口不往外噴冷卻液，收油門時則從加水口處往外噴。