吉利dht混動技術發動機可以直接驅動車輪嗎

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混合動力汽車一般是可以發動機直接驅動的，它的驅動形式有兩種，第一種是通過行星型齒輪組來傳遞動力的。第二種是通過離合器機構來傳遞動力的。

這套系統吸收了本田、豐田混動技術的優勢，用的兩擋變速器，既有類似豐田混動技術調節速比范圍的能力，同時又在結構設計上類似本田混動的性能，發動機或電機可以直接驅動車輪，所以能實現串、并聯和純電EV等多種混動形式。

發動機或電機可以直接驅動車輪，因此可以實現串聯、并聯、 純電動 EV等多種混合動力形式，這也是DHT系統的核心技術亮點。DHT的特點：DHT系統有很多優點，其中三點尤為重要：第一，DHT系統結構更加緊湊高效。

區別就在發動機的工作狀態，混動模式下發動機會直接參與到驅動車輪的工作中，來提升車輛的性能表現，其實也可以把混動模式當成星越L（查成交價|參配|優惠政策） 雷神（查成交價|參配|優惠政策）Hi·P的運動模式。

它能實現更多的混動模式，既能像本田i-MMD一樣，在中低速，兼顧串、并聯，又能在高速路段下使用類似豐田的并聯模式，讓發動機直接驅動車輪發電機，工作電機仍然會控制發動機的轉速點，進一步保證經濟性。

發動機可以直接驅動車輛，彌補高速能耗增加的問題，但在中低速的實用場景上，還是不夠靈活、高效。唐DM-i的WLTC綜合油耗為89L/100km，饋電油耗為5L/100km，相比問界M5（查成交價|參配|優惠政策）有所提升。