手動擋起步離合全松再加油門 換擋時離合松完加油還是邊松離合邊加油

大家好，關于手動擋起步離合全松再加油門很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于換擋時離合松完加油還是邊松離合邊加油的知識，希望對各位有所幫助！

開車起步的時候離合全松開再踩油門還是松到一半就給油門

起步最重要的環節是半聯動，松離合的要領是快停慢：一開始松的時間行程較快，松到半聯動，此時的感覺是車將動未動，車身有發抖的感覺，這時要穩住離合，等車動了，再慢慢松開，車就走了。可多練幾次找找半聯動的感覺。等熟練了再練加油這事，一般是在半聯動的時候開始慢慢加，可以加速起步還避免熄火。

手動擋換擋時離合松完加油還是邊松離合邊加油

在駕校訓練場里那里的路況是一定的都是平的一般教練車的怠速都很大所以不用加油門松離合車就可以走如果那時加油門轉速過高容易造成變速器打齒可實際當中車子起步的路況是不可預知的有下坡上坡平路或者高低不平的路面那時起步就要視情況而定了其實沒有規定是先加油門還是先松離合的例如下坡起步就可以松完再加油門而上坡坡度較陡的話這招就不行了車子肯定會熄火就要先加油門了其實開車是看當時情況的沒有規定的哪步先的感覺動力不夠時就加點油門空擋滑行又叫溜車這也是是情況定的如果感覺你的車制動性能好的話在坡不陡的情況下只要發動機在怠速狀態偶爾溜車是可行的可以節省燃油車子開的時間長了就有感覺的自然就得心應手了個人見解希望可以幫助到你

起步的時候，是把離合全松了之后再給油可以的嗎

可以，離合器使用準則為快踩慢抬，即要踩離合就迅速踩到底，而無論何時松離合都要慢慢的抬起。

離合器安裝在發動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的總成件。通常離合器與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向傳動系輸出的動力。它的作用是使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便于換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。

離合器操作要領

離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯動”的操作原則。

1、起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。

2、所謂“一快、二慢、三聯動”就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動后，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。

3、在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。