2010奧迪a62.0參數(shù)配置 關(guān)于2010款?yuàn)W迪A62

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享關(guān)于2010款?yuàn)W迪A6 2.0參數(shù)配置的問題，以及對(duì)該車的一些困惑。關(guān)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，它屬于第二代發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的是大眾EA888型號(hào)的第二代2.0T排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)款配備一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩320牛米。搭配的是CVT無級(jí)變速箱，同時(shí)還有電子駐車和換擋撥片。底盤懸架方面，奧迪A6的前后懸架分別為五連桿式獨(dú)立懸架和梯形連桿式獨(dú)立懸架。五連桿前懸掛設(shè)計(jì)兼顧了運(yùn)動(dòng)性和舒適性所需要的剛性連接和較低的靜態(tài)剛度。

關(guān)于2010款?yuàn)W迪A6 2.0T和2.4舒適性的問題，首先要說明的是，大眾系B級(jí)以上的車發(fā)動(dòng)機(jī)基本都會(huì)燒機(jī)油，而且正常情況下都會(huì)燒機(jī)油。耐用性方面，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更耐用。而在性能方面，2.0T在低速時(shí)的扭矩要比2.4好很多，只要渦輪介入，低速時(shí)有個(gè)寬闊的扭矩平臺(tái)，比2.4更有勁，百公里加速性能也比2.4好。如果是家庭自用的話，建議選擇V6發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來說更加?jì)少F，雖然現(xiàn)在的渦輪技術(shù)比以前好很多，即使在停車時(shí)熄火也沒有太大問題，但渦輪機(jī)械部件仍然不夠可靠。

關(guān)于舒適性，它包括桃木內(nèi)飾、真皮座椅以及帶換擋撥片的方向盤。這些都是次要的，注重舒適性的話，全看個(gè)人取舍。如果是我，我會(huì)更注重技術(shù)方面的配置，不值得為了這些額外的配置再花費(fèi)幾萬元。對(duì)于一輛車來說，這些東西都是次要的。

另外，我還有一些建議。既然最初是25萬的SUV，就不建議強(qiáng)行換成A6，因?yàn)锳6畢竟是針對(duì)官員使用的，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用較高，基本上和40多萬的奔馳E級(jí)差不多。25萬的話，可以考慮CR-V，也可以考慮進(jìn)口斯巴魯森林人，比A6更容易養(yǎng)活。如果是轎車的話，建議選擇日系車，20多萬元的德系車也可以。如果真要選擇40多萬元的轎車，德系車就不太值得考慮了，建議選擇雷克薩斯ES或者英菲尼迪G37，保養(yǎng)費(fèi)用較低。當(dāng)然，最終的選擇還是要根據(jù)個(gè)人偏好來決定。

關(guān)于2010年奧迪A6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力問題，它的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。2.0T是奧迪A6L全系中性價(jià)比最高的一款車型。它的動(dòng)力可以媲美2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)油耗卻不超過2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用。如果你經(jīng)常在市區(qū)跑，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果經(jīng)常長途行駛，可能就不如選擇2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)了，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)費(fèi)用會(huì)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低。所以，總的來說，2010年奧迪A6 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常好。