最近在看寶來和高爾夫6,上面四連桿式獨(dú)立懸掛和后復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立

寶來 參考價(jià)：11.29萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

1、自然是四連桿獨(dú)立懸掛好。高6的懸掛比寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好多了，寶來那個(gè)破懸掛也敢號(hào)稱駕駛者之車，無語。

2、四連桿獨(dú)立懸架：優(yōu)點(diǎn)：多連桿式懸掛不僅可以保證擁有一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，盡最大可能減小車身的傾斜。最大可能維持輪胎的貼地性。

3、兩個(gè)車的懸架也不一樣，高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后四連桿式獨(dú)立懸架。

4、獨(dú)立懸掛：舒適性好，適合用在轎車中。維修費(fèi)用和非獨(dú)立比高些。適合在城市中使用。非獨(dú)立懸掛：適合越野車和貨車等等大型車中。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不愛壞，但通過坑包感覺顛簸舒適性不行。

5、但是要追根問底的比較一下，3008的扭力梁非獨(dú)立懸掛和翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的多連桿獨(dú)立懸掛還是有一定差別的。