汽車輪邊差速器原理 輪邊減速器的工作原理

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汽車 輪邊減速器是什么意思

汽車輪邊減速器是汽車傳動系統(tǒng)中最后一級減速增扭裝置，主要由太陽輪、行星輪、齒圈和行星輪架組成。它能夠滿足在總傳動比相同的條件下，減少變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷，降低尺寸并增加驅(qū)動橋的離地間隙等優(yōu)點。因此，輪邊減速器在載重貨車、大型客車、越野汽車及工礦用車等方面得到廣泛應(yīng)用。對輪邊減速器的研究具有重要的實際意義和企業(yè)實用性。

輪邊減速器和輪邊差速器的區(qū)別

輪邊差速器通過行星齒輪軸固定行星齒輪，使其與半軸齒輪齒合。在絕對直線行駛時，差速器殼和行星齒輪一同隨減速器被動齒輪轉(zhuǎn)動，稱為公轉(zhuǎn)。行星齒輪也會饒自身軸線轉(zhuǎn)動，稱之為自轉(zhuǎn)。兩輪懸空時，行星齒輪的自轉(zhuǎn)方向相反，轉(zhuǎn)速相同。在轉(zhuǎn)彎時，行星齒輪不僅自轉(zhuǎn)，還會同差速器殼一起公轉(zhuǎn)，實現(xiàn)兩邊不等速。

輪邊減速器的工作原理

輪邊減速器的工作原理是將主減速器傳遞的轉(zhuǎn)速和扭矩經(jīng)過降速增扭后再傳遞到車輪，使車輪在地面附著力的反作用下產(chǎn)生較大的驅(qū)動力。這樣可以減少輪邊減速器前面各零件的受力。