冠道2.0t渦輪什么時候介入

1、這就是我們說渦輪介入了。渦輪介入和渦輪未介入是明顯不同的，就感覺像是從一臺普通的自然吸氣發動機突然轉性了一樣開始狂躁起來，這也是渦輪增壓器帶給我們的樂趣。

2、這也是判斷渦輪有沒有介入的一個要點，譬如奔馳C級上的0T低功率引擎，最大扭矩轉速1200~4000轉/分鐘，渦輪在一千多轉就開始介入，可以說一腳油門下去渦輪就開始工作，以我自己的駕駛體驗來說，幾乎感覺不到渦輪遲滯。

3、但轉速沒有達到一定程度，還不能給進氣產生正壓力，這時候就稱作渦輪未介入，而當轉速達到一定時，廢氣排出速度夠大，渦輪的葉輪轉動速度上去了才能夠上正壓。

4、有1300轉介入的 有1800轉介入的 也有2200轉介入 一般2000轉以上就會感覺到，高速高速比較明顯。1，渦輪增壓具體介入跟排量相關，排量越大介入轉速越低，其實實質是一直介入的。

5、冠道寬大的身影，同時也能穿梭在城市的任何一個角落深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發動機更快地拉高轉速 從而讓駕駛者獲得充沛的動力輸出 渦輪全力介入的前后銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。

6、因為國六排放標準的實施，0T冠道短期內很難推出國六排放車型。當然，2019款冠道只有5T主力車型。0T冠道現已停售。那么冠道車的動力如何呢？先說17款0T冠道370TURBO車型。