北京朗動報價為什么便宜3萬 13年北京現代朗動跑了十萬公里手動賣三萬多塊錢貴嗎

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北京現代朗動汽車報價

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13年北京現代朗動跑了十萬公里手動賣三萬多，這個價位如果車子的車況良好，手續齊全的話價位不貴，而且這個價位還是明顯低于二手車實際行情價，建議應該仔細甄別車子的車況還有手續方面是否存在問題再考慮。

緊湊型轎車可以說是乘用車市場里銷量最大的一個細分市場，很多熱銷車型動輒3-4萬臺的銷量，讓眾多車企賺了個盆滿缽滿，這個細分市場的銷量要比中級車和小型車市場要高很多，是消費者十分注重的一個單一市場。其實細想一下，緊湊型轎車正好戳中了消費者的幾個痛點，它能有好銷量也是理所當然。用一個詞來形容就是：經濟適用。它不像中級車一樣在帶來大空間的同時也帶來了高油耗，并且緊湊型轎車的空間也是夠用的，也不像小型轎車一樣空間捉襟見肘，這個“度”掌握的十分微妙，價格也是10萬元左右，很符合一般家庭的心理預期。

北京現代朗動曾經作為韓系車的銷量擔當，在2015年和2016年達到了銷量的巔峰，筆者記得在2015年12月時銷量達到了35654臺，繼日產軒逸和大眾朗逸后位列第三，可以說在韓系車中風頭一時無二，到了2017年也是能維持在1萬臺左右，也能交出一份很完美的答卷，但是到了2018年就猶如從云端跌入到了地面，從1月到5月都是大比例下滑，在5月份銷量僅為37臺，實在是慘不忍睹。

朗動的外觀設計很流暢很運動，“流體雕塑”的設計理念自然不乏擁躉者，并且4570*1775*1445mm的車身尺寸和2700mm的軸距在緊湊型轎車中也很有優勢，它的后排空間就是相比名圖也小不了多少，這么一臺緊湊型轎車為什么月銷量僅為37臺呢？是什么原因讓消費者放棄了它呢？

這跟北京現代的產品布局有很大的關系，像“兩代同堂”“三代同堂”的事情時有發生，伊蘭特、悅動、朗動、領動本來就是新老款交替，在海外出了新款老款就會停售，而北京現代則是新老款繼續銷售，并且把老款的價格調低來爭取更低級別的價格區域市場，可能能帶來一部分的潛在消費群體，但是對于購買了現代產品的消費者來說就不是那么友好了，調低了售價必然會影響二手車的保值率，車主手里的車無形之中就貶值了許多，這也是現代車不如德系和日系保值的一個重要原因。買新不買舊，盡管朗動的價格能有優勢，但是更多消費者還是愿意選擇更新的領動，朗動的日漸式微也是在所難免。

競爭對手的推陳出新也對現代朗動的銷量造成了一定的影響，像福特福睿斯、大眾桑塔納、捷達等也是瞄準的10萬元以下的市場區域。除了車企自身的原因和競爭對手的推陳出新外，還有政治因素，是什么大家都知道。月銷量僅為37臺，還不如回家種地。