大眾1.4t風扇 4t發動機溫度多少風扇才運轉
2023-11-03 18:44:48
作者:蔡金盛
感謝邀請,今天來為大家分享一下1.4t發動機的問題,以及和4t發動機溫度多少風扇才運轉的一些困惑。如果大家還不太明白的話,接下來將為大家分享一些相關知識,希望可以解決大家的問題,下面就開始吧!
1.4tsi發動機如何降溫工作溫度是多少
因為TSI發動機采用了博格華納提供的帶水冷K03渦輪增壓器,會采用后循環驅動水冷。水冷只是導熱的媒介,能減緩發動機溫度上升的速度,但最終熱量還是要依靠中冷散熱片的空氣流帶走。TSI系列發動機有溫度傳感器,停車后,若發動機溫度太高,ECU會利用蓄電池電力,繼續驅動散熱風扇吹風降溫。因此,高速以后并不需要怠速降溫。
從機械構造上看,盡管熄火后風扇仍然會運行一段時間以降低發動機溫度,但是由于發動機停止后,曲軸和平衡軸也會立即停止轉動,此時由于水泵是靠平衡軸帶動,因此冷卻水也會停止循環。
在滿負荷高轉速時,TSI發動機的外表溫度會達到800攝氏度甚至更高,沒有冷卻水的循環冷卻后,最壞的情況下,潤滑機油會因高溫失去潤滑功能,給渦輪增壓器帶來致命的破壞。所以熄火后的散熱時間是必要的。
1.4t發動機中的風扇問題
發動機溫度達到100~105度左右,散熱風扇才會轉。這個溫度適用于大眾、奧迪、雪佛蘭、別克等德系和美系車型。而日系車的溫度要低很多,一般88~95度左右風扇就開始轉了。
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