觀致17寸輪轂參數(shù) 觀致3輪轂參數(shù)

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觀致5 SUV輪轂多少

作為頂配車型，自動豪華型的觀致5輪輪圈尺寸高達19英寸，匹配的輪胎為馬牌CSS5系列，規(guī)格是235/50 R19，無論規(guī)格還是尺寸都是一套非常有誠意的組合。

觀致3輪轂參數(shù)

215/50R17。觀致3車身長4615mm、寬1839mm、高1445mm，軸距上達到2690mm。同時，觀致3輪轂采用215/50R17。觀致，觀致汽車有限公司，2007年12月23日成立，經(jīng)營范圍包括汽車門窗膠、液體密封膠、蓄電池[注有酸液]經(jīng)營（不得儲存）。

觀致7試駕:配20寸輪轂,14.6寸大屏,用寶馬發(fā)動機!

曾幾何時，觀致品牌的出現(xiàn)讓大批國產(chǎn)車粉絲激動不已，優(yōu)秀的設(shè)計、靠譜的調(diào)校以及上乘的駕駛質(zhì)感，由不得你不感嘆。但由于種種原因吧，觀致最后落得個“車還行，但我肯定不買”的癥結(jié)。直到后來，不差錢的寶能遇到了急于求生的觀致后，品牌故事終于有了新起色。2020年，觀致帶來了易主后的全新緊湊型SUV—觀致7。全新設(shè)計風(fēng)格觀致7的外觀設(shè)計與以往的觀致車型有很大區(qū)別，基本算是兩個路子。橫貫式的大嘴中網(wǎng)配合大燈的造型，很有“咧嘴笑”的既視感。個性是肯定有的，好不好看各位說了算。觀致7的車側(cè)設(shè)計頗為簡潔，新車車頂微微下傾，搭配20英寸旋風(fēng)造型輪轂以及懸浮式車頂，進而營造出不俗的運動氣息。車身尺寸方面，觀致7的車身長寬高分別為467918971679mm，軸距2720mm，定位緊湊級SUV。車身側(cè)面的線條流暢又動感，多看兩眼后會覺得跟某豹家的SUV有點像。整個側(cè)面最讓我吃驚的地方在于，它配備了四條高端的米其林PilotSport（PS4）SUV輪胎，規(guī)格為245/45/R20，市售價每條2000元，不過這是頂配車

的待遇。尾部的造型算是厚重大氣，整體設(shè)計比較簡潔，尾燈的造型靈感來自于曲棍球桿，點亮后的視覺效果和辨識度都不錯。看完一圈后給我的感覺是，觀致7的設(shè)計放在一眾同級車中，已經(jīng)不似過去的觀致那般獨特了。與外觀同理，觀致7的內(nèi)飾也有了全新的氛圍，整體設(shè)計簡潔，強調(diào)科技感，整體用料跟做工都不錯，給我的感覺順眼又耐看。只不過，中控臺上橫貫式出風(fēng)口的設(shè)計以及液晶儀表和中控大屏的布置方式，讓我不由自主地聯(lián)想起了蔚來的車型，實在是像。觀致7的液晶儀表除了常規(guī)信息外，還可以顯示ADAS駕駛輔助信息。更新鮮的地方在于當(dāng)駕駛員打轉(zhuǎn)向燈時，液晶儀表會顯示左右兩側(cè)的盲區(qū)視野，雖然在很多老司機看來這有點“***”，但它對于提升科技感和安全性還是有一定作用的。14.6英寸的中控大屏顯示效果不錯，畫面細膩，觸摸操作時的流暢度和車機系統(tǒng)的反應(yīng)速度都挺好，功能也比較齊全，像導(dǎo)航、娛樂、車聯(lián)網(wǎng)、OTA等功能都可以實現(xiàn)，語音系統(tǒng)也比較好用。缺點在于，整個屏幕的屏占比不夠大，“大黑邊”有點影響檔次感。觀致7的前排座椅比較柔軟，但沒啥包裹感，坐姿屬于偏高的類型。盡管觀致7的外形比較運動，還配了高端運動胎，但前排的風(fēng)格明顯屬于那種“舒舒服服慢慢開”的居家代步屬性。