汽車剎車卡鉗改裝

1、卡鉗分成多種，不一樣種類的卡鉗原理都不同樣，大概上還可以分成三種：波動鉗夾、波動叉、對置活塞。

2、但也有缺點，因為卡鉗需要在靠近輪轂的一側(cè)安裝活塞和液壓管路，所以剎車盤離輪轂較遠(yuǎn)，對散熱影響較大。不過使用大直徑的散熱盤可以明顯改善，大直徑的輪圈也有利于散熱。

3、可以的，只要你的剎車功能達(dá)到要求就可以。剎車卡鉗是向剎車盤施加作用力的部件，剎車總泵產(chǎn)生的液壓最終作用在卡鉗內(nèi)部的活塞上，活塞擴(kuò)張之后會將剎車片推向剎車盤。

4、一般來說，我們改裝剎車都是改對置活塞式的卡鉗。這種卡鉗有：四活塞、六活塞、八活塞。想分辨一個卡鉗是幾活塞很簡單。卡鉗兩邊的圓圓的口就是活塞，自己數(shù)一下，有幾個活塞就是幾活塞。

5、如果將后輪的剎車卡鉗改裝成剎車卡鉗，在保證制動性能的同時還能提高車輛的操控性。