xrv1.5動力參數(shù)扭矩 東風(fēng)本田xrv1

本田XRV的1.5L動力怎么樣值得購買嗎

動力不錯，值得購買。

1.5L發(fā)動機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155N·m，與飛度是同款地球夢發(fā)動機(jī)，參數(shù)在同排量發(fā)動機(jī)之中是最強(qiáng)的，實際表現(xiàn)也能接受。本田把XR-V的油門調(diào)校得比較靈敏，所以XR-V起步階段的表現(xiàn)不算差，在城市里面穿梭比較游刃有余。

為了燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱不樂意維持轉(zhuǎn)速，因此會給人動力不足的印象，好在只要駕駛者能夠穩(wěn)住油門，保持轉(zhuǎn)速，XR-V的整體動力表現(xiàn)尚可，CVT變速箱也足夠平順，可以保證駕駛舒適度。

在后段加速的時候，XR-V的動力表現(xiàn)還是會有些乏力，高速上超車需要預(yù)留更長的距離。并且，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm之后，XR-V的發(fā)動機(jī)噪音比較明顯。而由于后懸架采用的是扭力梁結(jié)構(gòu)，后排的乘坐舒適度也比較一般，特別是遇到比較大的顛簸和坑洼，后懸架對于彈跳的抑制還是差點意思。

XR-V作為東風(fēng)Honda細(xì)分市場全新力作，繼承了CR-V的優(yōu)良品質(zhì)及制造工藝，擁有“型動”的外觀和質(zhì)感的內(nèi)飾。與年輕消費(fèi)者的意趣相符，XR-V外觀時尚卻不花哨，陽剛卻不粗獷。采用“Solid Wing Face”設(shè)計理念，流線弧翼式前臉層次感十足。中控柔亮的鋼琴烤漆飾板、棕紅色金屬拉絲質(zhì)感的排擋區(qū)域面板，營造出時尚質(zhì)感的車內(nèi)氛圍。

東風(fēng)本田xrv1***8與1***5的動力差別

區(qū)別：XRV的1.8發(fā)動機(jī)型號是R18Z7，功率是100KW（6500轉(zhuǎn)），168NM（4300轉(zhuǎn)），單頂置電噴發(fā)動機(jī)，就是國產(chǎn)思域、杰德那款！據(jù)說有“剁菜聲”1.5L估計是采用L15B2發(fā)動機(jī)，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm，使用了i-VTEC技術(shù)，也就是時對進(jìn)氣門進(jìn)行正時和升程的調(diào)節(jié)，雙頂置凸輪缸內(nèi)直噴技術(shù)，技術(shù)更先進(jìn)！油耗更低。

本田xrv1.5和1.8的區(qū)別

本田xrv1.5和1.8的主要區(qū)別如下：

1、動力參數(shù)不同

本田xrv1.5的動力參數(shù)：最大功率96KW，最大馬力131P，最大扭矩155N.m；

本田xrv1.8的動力參數(shù)：最大功率100KW，最大馬力136P，最大扭矩169N.m。

2、發(fā)動機(jī)技術(shù)不同

本田xrv1.5使用的1.5L發(fā)動機(jī)，采用的配氣機(jī)構(gòu)是DOHC，供油方式是缸內(nèi)直噴；

本田xrv1.8使用的1.8L發(fā)動機(jī)，采用的配氣機(jī)構(gòu)是SOHC，供油方式是多點電噴。

3、最小離地間隙不同

本田xrv1.5車型的最少離地間隙是135mm；

本田xrv1.8車型的最少離地間隙是140mm。