長安4g15s發(fā)動機參數(shù) 長安4G15S和DAm15KR發(fā)動機哪個好

jly-4g15是什么意思

jly-4g15是三菱技術(shù)的發(fā)動機，國產(chǎn)的。4G15S發(fā)動機，功率輸出達到78KW，配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2，采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，百公里經(jīng)濟油耗只有4.7L，兼具超強動力性和燃油經(jīng)濟性。

4G15S是在4G18的基礎(chǔ)上改良得來的，兩款發(fā)動機很多配件都是通用的。發(fā)動機的缸徑?jīng)]變，只是把活塞的行程縮短了，這樣發(fā)動機運轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性得到很大的改善。

主要代表：

長安歐諾1.5L

采用了國際知名的三菱動力技術(shù)，眾所周知，在汽車發(fā)動機領(lǐng)域，日本在小排量發(fā)動機上的成就一直處于世界先進水平。而歐諾1.5L此次搭載的三菱4G15V發(fā)動機就是其中的佼佼者。

同樣因為高品質(zhì)，該發(fā)動機的眾多零部件還通過了日本市場的嚴(yán)格考驗，返銷日本國內(nèi)。而此次長安歐諾1.5L搭載的4G15V發(fā)動機，更是三菱4G15系列發(fā)動機中的精品。在動力方面，該發(fā)動機額定功率為74KW，最大扭矩為136N•m，裝載了4G15V發(fā)動機的長安歐諾將帶給用戶越野車般的全新澎湃動力體驗。

長安4G15S和DAm15KR發(fā)動機哪個好

為滿足汽車行業(yè)排放法規(guī)要求，東安動力直面挑戰(zhàn)、潛心鉆研，鑒于項目開發(fā)成本低、開發(fā)周期短、整車改動量少、升級兼容性高等因素的考慮，在DAM系列平臺基礎(chǔ)上，深度升級開發(fā)了DAM15K發(fā)動機，充分繼承現(xiàn)有產(chǎn)品的成熟度和可靠性，保持產(chǎn)品競爭力；采用雙VVT、11.5高壓縮比、阿特金森循環(huán)、活塞冷卻噴嘴、多孔噴油器、強制機油冷卻、電子節(jié)溫器等先進技術(shù)，與同平臺上一代產(chǎn)品相比，在保持動力性的前提下節(jié)油10%，全面滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動機有FF/FR/MR多種布置形式，滿足轎車、MPV、輕/微卡等多款車型的動力需求。綜合來看，絕對是DAM15K發(fā)動機更好。DAM15K有85KW，150NM，性能上也是玩爆4G15S的80KW 130NS，再者4S15S是上一代的技術(shù)了，僅能勉強滿足國五要求，后面會慢慢被淘汰。