長(zhǎng)安4g15s發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) 長(zhǎng)安4G15S和DAm15KR發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

jly-4g15是什么意思

jly-4g15是三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)的。4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，功率輸出達(dá)到78KW，配合德爾福新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2，采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有4.7L，兼具超強(qiáng)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

4G15S是在4G18的基礎(chǔ)上改良得來的，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)很多配件都是通用的。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑?jīng)]變，只是把活塞的行程縮短了，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性得到很大的改善。

主要代表：

長(zhǎng)安歐諾1.5L

采用了國(guó)際知名的三菱動(dòng)力技術(shù)，眾所周知，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，日本在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的成就一直處于世界先進(jìn)水平。而歐諾1.5L此次搭載的三菱4G15V發(fā)動(dòng)機(jī)就是其中的佼佼者。

同樣因?yàn)楦咂焚|(zhì)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的眾多零部件還通過了日本市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)，返銷日本國(guó)內(nèi)。而此次長(zhǎng)安歐諾1.5L搭載的4G15V發(fā)動(dòng)機(jī)，更是三菱4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的精品。在動(dòng)力方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為74KW，最大扭矩為136N•m，裝載了4G15V發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安歐諾將帶給用戶越野車般的全新澎湃動(dòng)力體驗(yàn)。

長(zhǎng)安4G15S和DAm15KR發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

為滿足汽車行業(yè)排放法規(guī)要求，東安動(dòng)力直面挑戰(zhàn)、潛心鉆研，鑒于項(xiàng)目開發(fā)成本低、開發(fā)周期短、整車改動(dòng)量少、升級(jí)兼容性高等因素的考慮，在DAM系列平臺(tái)基礎(chǔ)上，深度升級(jí)開發(fā)了DAM15K發(fā)動(dòng)機(jī)，充分繼承現(xiàn)有產(chǎn)品的成熟度和可靠性，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；采用雙VVT、11.5高壓縮比、阿特金森循環(huán)、活塞冷卻噴嘴、多孔噴油器、強(qiáng)制機(jī)油冷卻、電子節(jié)溫器等先進(jìn)技術(shù)，與同平臺(tái)上一代產(chǎn)品相比，在保持動(dòng)力性的前提下節(jié)油10%，全面滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)有FF/FR/MR多種布置形式，滿足轎車、MPV、輕/微卡等多款車型的動(dòng)力需求。綜合來看，絕對(duì)是DAM15K發(fā)動(dòng)機(jī)更好。DAM15K有85KW，150NM，性能上也是玩爆4G15S的80KW 130NS，再者4S15S是上一代的技術(shù)了，僅能勉強(qiáng)滿足國(guó)五要求，后面會(huì)慢慢被淘汰。