新邁騰和新帕薩特相比,那款噪音更小?哪位開過的說說!

邁騰 參考價：18.69萬起

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）新邁騰（查成交價|參配|優惠政策）的懸掛比新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）軟，更偏向日常舒適性，但開快時的動態信心不如新帕薩特；2）新邁騰的行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；3）在一些看得見的細節上，新邁騰的用料比新帕薩特要高級、豪華一點。

這三種車的噪音差不多大，非得要分個高低，噪音最小的是新君越（查成交價|參配|優惠政策）。但是新君越的油耗高的驚人。君越要比帕薩特和邁騰百公里多費2到3個油。從性能來講帕薩特和邁騰也占優勢，帕薩特的質量穩定性在三者中更勝一籌。

而帕薩特、邁騰就是換換外殼，一個平臺的，其余的零件，發動機，變速箱都是一樣的。而且是渦輪增壓，一旦渦輪加入工作，噪音更大。所以遠不及君越的車內靜音。

第二邁騰他憑什么不用打天下就與帕薩特平分秋色 自己本身就是做車的，開的也是帕薩特個人認為帕薩特好一點，穩重一些！邁騰偏向運動。

全新邁騰已經使用了大眾最新的車系平臺MQB平臺，而帕薩特依舊使用老款PQ46平臺。汽車的平臺相當于汽車的基礎，車企會把最好的技術用在新平臺上，所以新平臺在安全性、舒適性、經濟性等方面都優于舊平臺。

帕薩特和邁騰這兩款車作為國內B級車市場主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統，銷量上也一直長居前列。薩特車主的分享：帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯，全家坐著不顯擁擠。