最佳制動狀態(tài)四輪完全抱死 若車輪完全抱死會造成制動距離增長嗎

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ABS四輪防抱死制動系統(tǒng),求解釋

ABS四輪防抱死制動系統(tǒng)，通俗點講，如果沒有它，如果踩住剎車，剎車片會與剎車盤一直緊密接觸，這樣會出現(xiàn)抱死，就是車輪都在地上沒有轉(zhuǎn)動的情況下摩擦，失去汽車自帶的檔位駐力，汽車就成了一個有初始速度，且有明顯慣性的物體向前靠摩擦來停，實際剎車距離很遠，而且非直線運動時，出現(xiàn)甩尾。ABS就是給剎車一個快速點剎的程序，這樣保證車輪在運動過程中既有檔位駐力減速，也有輪胎摩擦減速，還可以防止輪胎鎖死而失去方向性

機動車制動時若后輪抱死容易出現(xiàn)什么現(xiàn)象

機動車制動時若后輪抱死容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。

車輛喪失穩(wěn)定性，產(chǎn)生側(cè)滑甩尾，如果是前輪抱死就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失控的現(xiàn)象，此時車輛喪失轉(zhuǎn)向能力，不能實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向，因及時躲避障礙物或者行人。

正常情況下，導致輪胎抱死的原因主要有，制動操作不當（如突然用力剎車）、剎車不回位、雨天路滑（打滑）、超載或路況原因等情況導致的。

需要注意的是，車輛因爆胎或操作不當引起大幅度擺動時，一定要雙手緊握方向盤，抬起油門，輕點剎車，待車身穩(wěn)定后慢慢停靠；切不可猛踩剎車，更不能拉手剎，慢慢的往路邊或緊急車道上靠即可。

汽車制動系統(tǒng)原理

利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢，并將運動著的汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能耗散到大氣中。車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和張開機構(gòu)組成。

汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)在一般分兩種，一種是液壓制動，另外一種是氣壓制動。液壓制動是由制動總泵以制動液為傳動介質(zhì)通過制動管路輸送到每個制動分泵，從而達到制動制動的效果；氣壓制動是以高壓氣體為制動介質(zhì)，再通過管路送到各個制動分泵達到制動效果。

汽車緊急制動時若車輪完全抱死會造成制動距離增長嗎

理論上沒有防抱死的車輛會比有防抱死的車輛制動距離長，而且沒有防抱死的車輛，方向不好控制，容易引起更大的事故