自由艦輪轂參數(shù) 吉利自由艦輪轂參數(shù)規(guī)格

自由艦前輪有時(shí)候擺是怎么回事

車輛沒發(fā)生過碰撞、翻車等事故，而且接新車就有輕微的前輪發(fā)擺現(xiàn)象。可首先排除因車架、車身變形或裝載不勻而引起前輪發(fā)擺的可能性。不排除以下幾種可能：a）前輪前束錯(cuò)誤；b）輪胎氣壓不符合規(guī)定，輪胎規(guī)格不一致，兩前胎質(zhì)量差過大，輪胎磨損不一致及動(dòng)不平衡值超過規(guī)定；c）鋼板彈簧疲勞變軟，彈性變差，撓度發(fā)生變化，或左右鋼板彈簧彈性不一致；d）工字梁彎扭變形；e）轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、主銷孔之間配合間隙過大；f）前輪轂松曠；g）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的橫直拉桿球節(jié)松曠，或轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形臂、格臂等連接部位出現(xiàn)松動(dòng)；h）方向盤自由行程過大等導(dǎo)致前輪發(fā)擺原因中的一項(xiàng)或幾項(xiàng)不符合技術(shù)要求。根據(jù)該車的實(shí)際情況，大家一致的看法是：引起該車前輪發(fā)擺的最大可能是主銷后傾角過小。因沒有前輪定位參數(shù)的檢測(cè)設(shè)備，只能靠分析判斷。得出以上判斷的理論依據(jù)是：當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，由于路面對(duì)車輪的沖擊，常會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪的左右擺動(dòng)和上下跳動(dòng)，振動(dòng)時(shí)的著地軌跡是不規(guī)則的S形。該車在車速接近50km／h時(shí)出現(xiàn)的車頭左右搖晃，就屬于這種情況。該車所表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象，是高速時(shí)汽車不能穩(wěn)定地直線行駛；轉(zhuǎn)向輪在偶然受到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后。自動(dòng)回正能力較差；直線行駛的穩(wěn)定性差。根據(jù)“主銷后傾角越大，車速越高，轉(zhuǎn)向后前輪的自動(dòng)回正能力越強(qiáng)，穩(wěn)定效應(yīng)也越強(qiáng)”的理論，說明該車前輪發(fā)擺是由于主銷后傾角過小，致使前輪的自動(dòng)回正能力差，直線行駛的穩(wěn)定效應(yīng)差。

吉利自由艦輪轂參數(shù)規(guī)格

自由艦是吉利全新的頂級(jí)產(chǎn)品，吉利控股集團(tuán)與韓國大宇國際株式會(huì)社合作開發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)型標(biāo)桿車型。自由艦的最大賣點(diǎn)是28項(xiàng)超強(qiáng)安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)。自由艦于2005年06月28日在全國正式上市。