大眾速騰扭力梁和獨(dú)立懸掛的區(qū)別

1、獨(dú)立懸掛和扭力梁懸掛的區(qū)別是：組成部分不同：獨(dú)立懸掛是由連桿、減震器和減震彈簧組成的；扭力梁懸掛是通過一個(gè)扭力梁來(lái)平衡左右車輪的上下跳動(dòng)，減小車輛的搖晃。

2、扭力梁式后懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別：（1）前者屬于半獨(dú)立懸掛，多應(yīng)用于緊湊型汽車上，大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁，車輪通過復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用空間。

3、連桿數(shù)量不同 扭力梁式懸掛：非獨(dú)立懸掛，左右輪用一根橫梁連接，代表一側(cè)車輪的跳動(dòng)會(huì)影響另一側(cè)的車輪，影響舒適性和操控性。

4、扭力梁式懸掛和獨(dú)立懸掛的主要區(qū)別在于連接方式，獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)是將車輪與車身連接，兩個(gè)對(duì)稱的輪胎之間沒有直接連接；而扭力梁式懸掛結(jié)構(gòu)在車輪與車身連接的同時(shí)，兩個(gè)車輪之間也存在連接。