買豐田霸道35哪最便宜 買哪個型號性價比高

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霸道哪款性價比最高

霸道2800。豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現(xiàn)，在霸道系列中，霸道2800性價比最高。霸道源于豐田享譽全球的LANDCRUISER車系。

豐田普拉多霸道買哪個型號性價比高

你算問對人了，因為我一直都很關(guān)注這一輛車的。

首先，普拉多采用的是非承載式車身結(jié)構(gòu)，所以它的定位在越野這個級別中。所以，既然你選擇了普拉多，就應(yīng)發(fā)揮它的最佳表現(xiàn)，因此建議你不要選gx2.7的版本，對于一臺自重2噸半的它，那臺直列四缸發(fā)動機所發(fā)揮出最大功率只有120kw，最大扭矩230nm,只能駕馭普拉多輕度越野，看到別人的vx4.0車上山下山的有力的馳騁著，而自己的gx2.7肯定會感到不給勁兒的，（我聽說過很多人在購買2.7的車型，就是由于動力不充足，沒多長時間就轉(zhuǎn)手了）；所以強烈建議選擇頂配級別或者是4.0l v6 vx版本的，發(fā)動機最大功率相對老款有所調(diào)教，提升至202kw，最大扭矩381nm,駕馭普拉多可以說綽綽有余，才能讓你正真的體會霸道的“霸道”，而且這兩個版本的普拉多保值率都還不錯，因為整個普拉多車系都深受廣大車友的熱愛，所以保值率一直很平穩(wěn)。最后祝你選購成功！

豐田霸道多少錢低配

不管品牌信仰如何，奔跑者絕對是豐田體系中最值得擁有的越野車。在優(yōu)秀的品控上沒有高溢價能力，可見Runner的優(yōu)秀性價比。但豐田體系內(nèi)的越野車很少有能談得上性價比的，奔跑者是個例外。

其實從根本上來說，跑者的產(chǎn)品力和普拉多差不了多少。無論是產(chǎn)品定位，越野能力，還是動力表現(xiàn)，在日常使用中并沒有帶來太多的差異化表現(xiàn)。當然，最大的不同是，跑者并沒有帶來霸道一樣的產(chǎn)品光環(huán)。

畢竟有多少人買霸權(quán)只是為了面子。

自從第一年引入中國以來，跑者的價格前前后后降了6萬左右，從當年的33萬左右降到現(xiàn)在的27萬左右。現(xiàn)在低配版SR5的價格已經(jīng)差不多了，一輛落地低配跑的價格也就30多萬。從參數(shù)性能上看，與普拉多2700相同的2.7L 6AT動力系統(tǒng)輸出能力是相同的，但不同的是普拉多2700的全時四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)到了奔奔。

一個四驅(qū)系統(tǒng)的差異，導致十幾萬的差距。畢竟現(xiàn)在的普拉多2700低配還是要穩(wěn)定在40萬左右，和27萬跑者差距巨大。只是從玩車的角度來說，跑者更有價格優(yōu)勢。

其實從越野的角度來說，奔跑者和普拉多2700在系統(tǒng)上是弱的。一方面，與其他家庭越野車相比，動力參數(shù)太弱；另一方面，四驅(qū)系統(tǒng)沒有強大的輔助系統(tǒng)支持。比如電子限滑和差速鎖，奔跑者和普拉多2700都沒有配備，這意味著無論是全時四驅(qū)還是非全時四驅(qū)，越野能力都沒有想象中那么強。

被稱為“小霸道”的Runner，在國內(nèi)其實并不是主力車型。這款服務(wù)于北美市場的越野車，本來就是一款霸道的雙胞胎車型。相比runner服務(wù)于北美市場，霸道服務(wù)于國內(nèi)市場，所以你在美國市場也看不到霸道。不過，從表現(xiàn)來看，無論是跑者還是后來者機動奧特曼，都是越野賽場上的頂尖選手。

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