汽車發電機皮帶參數 汽車發電機皮帶型號怎么看

汽車發電機皮帶型號怎么看

可分為三角帶、同步帶（齒形帶、時規帶）：1、一般電機出軸為三角皮帶，三角皮帶貨一般用字母加數字表示型號規格，常用型號有A、B、C等，規格用數字表示，數字含義是內周的長度；2、字母和數字相同的三角帶可換用，只要是合格的產品，都可以，與皮帶品牌無關；3、相同規格的三角皮帶，新皮帶就稍微緊一點。同一帶輪上的多條皮帶應一起更換。

汽車有幾條皮帶

現在的汽車一般皮帶就分兩種：

一種是發電機皮帶，另一種是正時皮帶。

發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等，它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然后帶動其他的部件一起運轉。

正時皮帶是連接凸輪和凸輪軸的。曲軸連接的是活塞，曲軸轉動的時候活塞就上下運動，凸輪連接的是節氣門，控制節氣門的打開和關閉。

汽車發電機皮帶緊到什么程度正好

用手按壓中間部分，單側皮帶長度不超過五十公分的，最大能壓下去1~1.5CM為好。如果長度大于五十公分的，標準可以適當加大1.5-2CM。

原則上只要不太松導致跳皮帶適當就好，太緊傷皮帶。現在大部分皮帶都帶了自動張緊輪，就是彈簧會自動壓緊你的皮帶，這種皮帶裝上就好，無需擔心。

發電機皮更換頻率：

當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。

當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。

當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

汽車發電機皮帶是橡膠制作，風干日曬不說，損耗率是很高的。由于汽車上的皮帶絕大多數使用的都是橡膠材質的，所以不可避免的在長時間高溫工作中會逐漸磨損老化。所以一般而言，汽車上的皮帶更換時間廠家都是有規定的，在車輛的隨車維修保養手冊上都有介紹說明。