長齒525變速箱參數 誰對長齒520和525變速箱了解

各位朋友們，大家好！今天我將為大家分享長齒525變速箱的參數和相關問題的解答。希望對大家有所幫助。如果喜歡我的分享，請關注收藏本站，您的支持是我們最大的動力，謝謝大家了！下面讓我們開始吧！

長齒520和525變速箱的了解

長齒525變速箱是520的加重型。兩者在長度和速比上幾乎沒有太大差別，但寬度有所不同。

長齒525變速箱主要裝配在躍進3噸貨車上，而這種車型通常會超載。而長齒520變速箱則主要裝配在各型中巴車上，如516、517以及1噸至2噸的車輛較多。

只要長齒525和520變速箱前面的1軸和2軸的傳動軸接盤相同，它們是可以互換的（5擋都是直接擋或超速擋）。不好掛檔與變速器蓋關系并沒有太大關聯。因為長齒系列的撥叉和撥叉軸不在蓋里。新變速器可能是由于同步器的裝配間隙小造成的。

在2加3或4減3時是否會有響檔的聲音呢？這里指的是齒輪打擊的聲音。

如果出現響檔，則是3檔同步器的問題，同步錐與同步環沒有后備行程，導致同步器失效。這也是你轟空油門后還能掛上檔的原因。

如果離合器完全分離，而4減3依然沒有改善的話，請盡快聯系廠家將變速器更換掉。關于磨合的時間無法給您確切的答復。

長齒525與長齒532變速箱的加重型區別

長齒525變速箱是520的加重型，而長齒532變速箱則是530的加重型。兩者在長度和速比上幾乎沒有太大差別，但寬度有所不同。長齒525變速箱主要裝配在躍進3噸貨車上，而這種車型通常會超載。而長齒520變速箱則主要裝配在各型中巴車上，如516、517以及1噸至2噸的車輛較多。只要長齒525和520變速箱前面的1軸和2軸的傳動軸接盤相同，它們是可以互換的（5擋都是直接擋或超速擋）。不好掛檔與變速器蓋關系并沒有太大關聯。因為長齒系列的撥叉和撥叉軸不在蓋里。新變速器可能是由于同步器的裝配間隙小造成的。

長齒525變速箱的種類

長齒525變速箱共有兩種。長齒525變速箱主要裝配在躍進3噸貨車上，而這種車型通常會超載。長齒520變速箱則主要裝配在各型中巴車上，如516、517以及1噸至2噸的車輛較多。只要長齒525和520變速箱前面的1軸和2軸的傳動軸接盤相同，它們是可以互換的。

變速箱是一種變更傳動比和運動方向的齒輪箱，位于離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變的情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。

根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式和組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。