發(fā)動機冷卻時間 汽車發(fā)動機發(fā)燙

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發(fā)動機啟動時,冷卻水溫越冷,燃料噴射時間怎樣

如果是一些排放標準的車型是通過CO的排放控制來進行校正，因為這些車型上可能沒有安裝氧傳感器，在怠速時通過調(diào)節(jié)一氧化碳的濃度來控制混合氣的空燃比。

蓄電池的電壓控制

噴油器是由蓄電池的電壓供電的，電壓是12V，電壓的傳遞信號由ECU決定，如果ECU傳遞給噴油器的噴油時間和噴油器實際的噴油時間存在一個時間誤差，這個誤差可以是延遲的。如果電池是由時間超過3-4年，那么電池的電壓容量會大幅降低，那么延遲的時間久越長，這時候帶來的影響就是混合氣過稀，所以ECU會根據(jù)電池電壓下降的幅度來延長冷啟動時噴油器噴油的時間。

發(fā)動機在冷啟動時增加噴油時間來獲得較濃的混合氣，這樣能使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)一點，但是這時候油耗會相應增加，除此之外，還需要氧傳感器和蓄電池的電壓信號來進行修正。

發(fā)動機熄火后冷卻要多少時間

發(fā)動機高溫停止還是要：路車停下來30分鐘。發(fā)動機通常需要30分鐘到1小時。發(fā)動機正常關(guān)閉的原理是：1、燃料在儲存和運輸過程中，里面的膠質(zhì)可能會受熱氧化。膠質(zhì)是非常粘稠的流體或半固態(tài)膠體，膠質(zhì)本身溶于燃料，但膠質(zhì)受熱氧化后轉(zhuǎn)化為瀝青質(zhì)，生成不溶于燃料的油膠質(zhì)。2、瀝青質(zhì)在溫度達到300以上時會分解成焦炭狀物質(zhì)和氣體，因此，當溶膠質(zhì)進入燃燒室與汽油一起燃燒時，在吸氣閥、活塞頂部、活塞環(huán)槽、燃燒室、火花塞等部位會形成很多硬碳。3、不溶膠體油又稱沉積物，與燃料一起進入汽車油箱，附著在濾油器上，堵塞過濾介質(zhì)。否則會導致發(fā)動機熄火。

汽車發(fā)動機發(fā)燙***多長時間才能涼

發(fā)動機運行起來溫度會達到98度，通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)會保持這個溫度，以便更換的燃燒和排放；車輛熄火后，根據(jù)外部環(huán)境溫度需要冷卻的時間長短不同，按照環(huán)境溫度在20度為例，發(fā)動機達到正常工作溫度熄火后，大約需要4-5小時才能降到30度左右。