大眾途觀改裝氣動(dòng)避震之后不就成高爾夫了么

途觀L 參考價(jià)：19.87萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

1、途觀，這部當(dāng)年爆款的車型實(shí)際上玩改裝的很少，改氣動(dòng)的更是少上加少。AirBFT氣動(dòng)避震，通過性強(qiáng)，只需在車內(nèi)就可以控制底盤隨意升降——高速行駛時(shí)降低車身，風(fēng)阻自然減小，油耗也降低；鄉(xiāng)下路段可以升高，通過性強(qiáng)。

2、我的愛車為10款國(guó)產(chǎn)途觀8T 風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)版，于16年下半年開始折騰。作為一個(gè)偏向于運(yùn)動(dòng)的車主，我肯定不會(huì)因?yàn)楹每炊x擇氣動(dòng)啦，雖然途觀趴下去真的很好看，但我卻不想讓人覺得我的途觀是一部放大版的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（Golf）。

3、首先就是原廠升級(jí)的質(zhì)量保障，原廠升級(jí)根據(jù)反饋，出現(xiàn)問題的幾率比較大，氣動(dòng)避震屬于精密改裝，尤其是密封直接關(guān)系到改裝后的穩(wěn)定性，再者就是國(guó)產(chǎn)氣包的質(zhì)量問題，先不說質(zhì)保多長(zhǎng)時(shí)間以及質(zhì)保的效率。

4、這輛八代高爾夫是來自外國(guó)null-bar改裝團(tuán)隊(duì)了，因?yàn)槭侨蛐萝嚕难b配件幾乎沒用，因此選擇了目前較為通用的改裝方式——?dú)鈩?dòng)低趴。避震采用的是Air Lift Performance 3H氣動(dòng)系統(tǒng)，以及DT Worx和KW的組合避震氣包。