新速騰的半獨(dú)立懸掛能改成老速騰的多連桿獨(dú)立懸掛嗎?

1、加入維權(quán)組織吧，一定讓一汽大眾給個(gè)說(shuō)法，既然行不通，那就退車。

2、私改的話，建議改老速騰的多連桿。改款的新速騰后懸掛由老速騰的鑄造減為沖壓，工藝和材料都簡(jiǎn)配了，前懸掛由改款前的新速騰的鑄造減成沖壓，也是工藝和材料簡(jiǎn)配。

3、據(jù)說(shuō)下代速騰都會(huì)把耦合桿式后懸架更換成多連桿后懸架，將全面消除后懸架問(wèn)題帶來(lái)的車主擔(dān)憂，一汽大眾還是關(guān)注消費(fèi)者聲音的，一旦多連桿后懸架本地生產(chǎn)能力到位后，新速騰就會(huì)更換多連桿后懸架。

4、呵呵，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)新速騰把原來(lái)的四連桿獨(dú)立懸掛改成扭力梁式半獨(dú)立懸架了嗎？這個(gè)其實(shí)就是個(gè)非獨(dú)立懸掛，你說(shuō)的那應(yīng)該就是所謂的扭力梁。

5、新速騰改多連桿，是進(jìn)步不是倒退，不過(guò)新速騰從多連桿后懸改成扭力梁懸掛可就是倒退了，雖然對(duì)車子的性能方面影響不算大。