誰能介紹下錢江貝納利黃龍600的性能

我目前的坐騎是本田的黃蜂600，歐版無馬力限制，據說260能爆表，但是哥們最快跑過230，還有一把油門，沒敢上，原因在于街車跟跑車的設定，街車的風阻太大，速度上去了，感覺脖子撐不住，大家想街車拉極速之前，先去鍛煉脖子的肌肉吧。

車主買車，第一個看到的，就是車的外觀

外觀輛車都差不多，不過這一方面，我覺得600會完勝，至少600的排氣管有點R1的味道，起碼國內是第一家

再說輪胎，180比160寬出不是一點，雖然在油耗上有差異，但是跑個長途什么的，180在行駛上就是比160的穩當舒服，這是不用說的，看起來也有氣勢

然后再談聲音，我想就不用說了，貝納利的發動機不像日系車的含蓄，而是清脆的轟鳴，我覺得喜歡4缸聲音的車友，應該比喜歡2缸的人多

最后一個最實際的是600的坐高比650矮。這個，咳咳，國人都懂得，哪有那么多180的長人啊，一般175左右的身材不錯了，650坐高實在是，高，實在是高

龍頭就不說了，兩種感覺，兩種味道650是傳統街車的感覺，600的低龍頭跑車的感覺，說不出哪里好來，個人愛好問題。

曲軸震動原理，2缸的肯定比4缸的發動機震動大，手扶拖拉機和奧迪一比就不行，手扶車是單缸，奧迪是8缸的。

錢江600原來是73.5KW跟黃蜂一樣的功率，后來試車員在天津試車的時候，跑到248KM每小時的時候，不敢跑了，還有大把油門，所以這車要是不改裝能上270左右。后來就改了壓縮比，功率變成60KW了，小了個150的功率，看視頻有跑過230的。不過這車加速還不錯。1檔上120,2檔就能上160千米了呵呵，而且可以掛牌子，到時候你騎著黃龍，掛個1檔在警車前面震死他們，他們也追不上你，而且沒理由處罰你.