2010款標(biāo)致307質(zhì)量如何

標(biāo)致307這輛車非常優(yōu)秀。

首先，安全性能非常出色。

安全氣囊：配備了2段燃爆式安全氣囊，能夠根據(jù)撞擊嚴(yán)重程度自動(dòng)調(diào)整膨脹壓力。

車身鋼材：采用了HLE高剛彈力鋼板，厚度為1.0，非常稀有。

安全帶：前排配備了2根帶限力器的預(yù)張緊安全帶，后排左右各有2根帶限力器的安全帶。

主動(dòng)安全頭枕：307是國內(nèi)A級(jí)車唯一配備的，與沃爾沃宣稱的“頸椎保護(hù)系統(tǒng)”原理相同。

此外，還有可潰縮式方向柱和踏板。這款車的安全系數(shù)在同級(jí)別車型中可以說是數(shù)一數(shù)二的。

其次，標(biāo)致307的操控性能也非常出色。

從剎車、懸掛、底盤調(diào)校以及轉(zhuǎn)向（307獨(dú)有的PSA后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，PSA的世界專利）來看，都非常出色。

此外，內(nèi)飾精致，油耗合理（一般市區(qū)8.5升/百公里以內(nèi)）。

307的廠家指導(dǎo)保養(yǎng)間隔里程為15000公里，使用中建議每7500公里進(jìn)行常規(guī)檢查，但機(jī)油更換是隔一次進(jìn)行，即15000公里換一次。

所以從日常使用和維護(hù)費(fèi)用來說，標(biāo)致307這輛車相當(dāng)不錯(cuò)，在同級(jí)別車型中非常合理。

最后多說一句，3071.6車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)非常出色，采用直列四缸布局，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，多點(diǎn)電噴。

雖然該發(fā)動(dòng)機(jī)沒有采用可變氣門正時(shí)和可變氣門升程等進(jìn)排氣優(yōu)化技術(shù)，但確實(shí)是一款具有主流機(jī)械結(jié)構(gòu)的16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩為142NM/4000rpm，在實(shí)際駕駛中能夠很好地滿足日常需求。

在PSA的各種1.6車型上，如世嘉、愛麗舍、207、206等，都配備了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。該技術(shù)非常成熟，新款307大嘴版更加先進(jìn)，增加了CMS，對(duì)整車的數(shù)據(jù)傳輸?shù)扔泻艽筇岣?，整車性能相?dāng)明顯。

現(xiàn)在標(biāo)致307的價(jià)格非常優(yōu)惠，在同級(jí)別車型中性價(jià)比最高。

最后還是樓主你自己權(quán)衡吧。

同級(jí)別的車可以推薦給你世嘉，同樣非常出色。