福特車的安全性如何

安全的問題對(duì)于汽車來講屬于老話常談，也是各大車企重點(diǎn)花費(fèi)心思的地方，反正如果不能阻止意外的到來，那也要在最大程度上減少意外帶來的損失。比如剛上市不久的銳際，車體的選材上，在銳際上確實(shí)下了足猛料，好像用的接近比例的高強(qiáng)度鋼及硼鋼構(gòu)成籠型車身，A柱采用了汽車行業(yè)最高等級(jí)，抗拉強(qiáng)度高達(dá)1700Mpa，超高強(qiáng)度馬氏體鋼，形成堅(jiān)實(shí)的外圍保護(hù)構(gòu)造；側(cè)氣簾和膝部氣囊都配備，算是同級(jí)別車中安全性高的了。

福特之所以在中國(guó)的發(fā)展大起大落，淺層表現(xiàn)是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的研究和消費(fèi)者的需求沒有做透，產(chǎn)品力不足。而深層次原因是長(zhǎng)安和福特在股比方面的博弈，以及福特高層在中國(guó)的頻繁更換所致。

福特被詬病的主要問題是小毛病多，質(zhì)量問題頻繁，油耗高。這些問題確實(shí)是福特真實(shí)存在的。

福特車的操控是非常好的，比如嘉年華，福克斯，翼虎，銳界等，操控都非常好。整體偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。轉(zhuǎn)向，制動(dòng)，底盤表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

福特的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在中國(guó)全盤奉獻(xiàn)，不遺余力。ecobost（拼寫可能不對(duì)）發(fā)動(dòng)機(jī)不能說非常先進(jìn)，但在同級(jí)別中無論功率，扭矩還是油耗都非常出色，尤其是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常優(yōu)秀。

福特不宣傳安全，但是非常安全。從感官角度看，福特出事故的車前綜梁變形的很少，即使變形了，很難恢復(fù)，因?yàn)樘擦耍瑥?qiáng)度很高。而硼鋼技術(shù)的大量應(yīng)用讓整車的強(qiáng)度比其他同類品牌都優(yōu)秀。只是個(gè)人評(píng)價(jià)，中保研還沒裝，專業(yè)得分不知道。

福特把看不見的地方做的復(fù)雜又好，看得見的地方做的簡(jiǎn)單一般。銳界為了減重，大量使用了鋁合金鑄件，連前艙蓋都是，用料扎實(shí)，成本高。還有電子控制非常復(fù)雜，這也是系統(tǒng)不穩(wěn)定的主要原因。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)不太大氣豪華，不符合國(guó)人要求。

福特的自動(dòng)駕駛技術(shù)非常先進(jìn)。在全新福克斯上其實(shí)是有一定的應(yīng)用的。

福特的駕駛感受不像德系，更不能和日系相提并論。個(gè)人認(rèn)為，福特對(duì)汽車的理解應(yīng)該是汽車應(yīng)該有駕駛的樂趣，更應(yīng)該注重機(jī)械性能，為了追求機(jī)械性能，或許在空間方面，油耗方面，噪音方面有所舍棄吧。

福特的很多問題也是不容忽視的，變速箱問題，剎車異響問題，尤其當(dāng)時(shí)的翼虎斷軸事件等也暴露出很多問題。但是話說回來，這些問題那個(gè)主機(jī)廠家沒有，只是福特處理的速度和方式不好，反過來看看當(dāng)時(shí)的速騰事件，本田，大眾的機(jī)油問題等等，其實(shí)都一樣。