雙渦輪增壓的車子有哪些

1、奔馳S600是奔馳轎車的頂級產(chǎn)品，裝備了新型V12發(fā)動機。奔馳S600采用了繼承自傳統(tǒng)的60度汽缸夾角的發(fā)動機，但與前身不同之處在于其他方面都進行了升級和改進。

2、寶馬X6被定義為全能轎跑車，它在外形設(shè)計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。相比于側(cè)重公路行駛性能的X5，X6在公路性能上進化得更為徹底。

3、沃爾沃S80L加長版是沃爾沃為中國豪華車用戶度身打造的一款全新車型。它在沿用沃爾沃S80旗艦豪華轎車的設(shè)計精髓和領(lǐng)先技術(shù)的基礎(chǔ)上，對車身進行了加長，并在外觀和內(nèi)飾方面進行了全面升級設(shè)計，以滿足中國市場用戶的需求。

4、奧迪A8L是德國大眾汽車公司生產(chǎn)的最高檔豪華車，采用全鋁車身，最高時速為250km/h，與奔馳S600和寶馬7系列競爭。

5、斯巴魯Impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆WRC世界拉力錦標賽中獲得優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設(shè)計研發(fā)與生產(chǎn)也應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗。斯巴魯Impreza WRX繼承了純正的賽車血統(tǒng)。06款第九代翼豹更換了2.5t發(fā)動機，并原車配備二次進氣系統(tǒng)。

擴展資料：

雙渦輪指的是具有兩個渦輪增壓器的渦輪增壓技術(shù)，而單渦輪指的是只有一個渦輪增壓器的渦輪增壓技術(shù)。

渦輪增壓技術(shù)利用渦輪帶動壓氣機，使發(fā)動機單位時間內(nèi)進入更多空氣，從而噴入更多燃油進行燃燒，獲得更強勁的動力。日常生活中我們接觸最多的是單渦輪增壓技術(shù)，它的優(yōu)勢是價格便宜。然而，它也存在“遲滯性”的問題。

尤其是在低速行駛時，渦輪無法獲得足夠的廢氣推動壓氣機工作，這時車輛會感到有些不靈活。在一些高檔車型上可能采用單渦輪雙渦管的增壓器。它與普通渦輪增壓器類似，但多了一條廢棄通道來推動渦輪，減少遲滯性。

雙渦輪的存在彌補了單渦輪增壓技術(shù)遲滯性的缺點。它采用兩個相互獨立的渦輪增壓器。渦輪增壓器介入發(fā)動機的轉(zhuǎn)速取決于多個因素，但最主要的是渦輪增壓器的輪葉慣量。慣量小的渦輪使其介入轉(zhuǎn)速降低，也就是說在車輛低速行駛時仍能推動渦輪。

而當車輛高速行駛時，慣量大的渦輪則開始介入，保證了在高速狀態(tài)下的動力輸出。這樣兩個大小慣量的渦輪相互配合，使發(fā)動機發(fā)揮出更大的性能。除了大小慣量不同的雙渦輪，還有機械增壓和渦輪增壓的復(fù)合雙渦輪增壓器。