直噴和多點(diǎn)電噴的區(qū)別

多點(diǎn)噴射的噴油器安裝在進(jìn)氣歧管上，油氣在歧管內(nèi)開(kāi)始混合后進(jìn)入氣缸；直噴是將燃油直接噴入氣缸。多點(diǎn)噴射同比有直噴，對(duì)汽油質(zhì)量要求低。

多點(diǎn)噴射技術(shù)成熟，價(jià)格低但油耗高。直噴在性能和油耗上基本都有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

與多點(diǎn)注射相比，直接注射的零件和部件更加復(fù)雜和昂貴。

多點(diǎn)噴射具有較高的燃燒效率，在排量相同的情況下，可以比直噴釋放更多的動(dòng)力。

直噴技術(shù)要求高，可以使燃油實(shí)現(xiàn)“分層燃燒”。

附:發(fā)動(dòng)機(jī)靠燃油和空氣體的燃燒提供動(dòng)力，燃油通過(guò)“噴射”進(jìn)入氣缸，所以電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部位是燃油噴嘴。如果堵塞，會(huì)造成怠速不穩(wěn)、油耗增加、加速不良、啟動(dòng)困難、排放超標(biāo)，嚴(yán)重的問(wèn)題會(huì)完全堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

噴嘴堵塞的原因:發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中的積碳或雜質(zhì)沉積在噴嘴上，導(dǎo)致堵塞。

噴油嘴保養(yǎng)：堵塞關(guān)鍵原因就是燃油引起的積碳，能用燃油清洗劑來(lái)代替燃油，供發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這么清洗劑能在發(fā)動(dòng)機(jī)中運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)排氣管把雜物排出。直線(xiàn)行駛最簡(jiǎn)單的方法

調(diào)整坐姿:

開(kāi)車(chē)時(shí)的坐姿是影響考試成績(jī)的重要原因。駕駛時(shí)坐姿不準(zhǔn)確會(huì)影響你的視覺(jué)判斷和操作動(dòng)作。因此，在車(chē)輛啟動(dòng)前，需要調(diào)整坐姿，測(cè)試踩下離合器和加油門(mén)的動(dòng)作是否順暢，后排座椅是否能支撐你的腰部，正確的坐姿可以讓你在直線(xiàn)行駛時(shí)更容易控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)。

盡可能地觀察:

很多同學(xué)在直線(xiàn)行駛的時(shí)候因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)偏差后調(diào)整時(shí)間太晚而掛機(jī)。因此，車(chē)輛行駛時(shí)，視線(xiàn)必須遠(yuǎn)離。只有視線(xiàn)遠(yuǎn)了，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛是否偏離，視線(xiàn)越遠(yuǎn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題越早，調(diào)整越有效。

方向盤(pán)控制:

直線(xiàn)行駛時(shí)，控制方向盤(pán)的常用方法有兩種，一種是牢牢握住方向盤(pán)，另一種是用手輕輕握住方向盤(pán)，不用力也不調(diào)整。這兩種控制方向盤(pán)的方法都不正確。在直線(xiàn)行駛的過(guò)程中，每次都要根據(jù)車(chē)輛的跑偏方向反方向微調(diào)一點(diǎn)方向盤(pán)，只要不超過(guò)5度，一般都沒(méi)問(wèn)題。

節(jié)氣門(mén)控制:

進(jìn)行直線(xiàn)行駛時(shí)，車(chē)速一定要穩(wěn)定，切忌出現(xiàn)時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)車(chē)輛跑偏的情況。