雷克薩斯ES的懸掛偏軟嗎?它的底盤隔音很差嗎?

雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1153條)

1、其實(shí)雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的機(jī)械噪音小，但是底盤隔音差，導(dǎo)致胎噪相當(dāng)明顯，尤其在四個(gè)輪拱，懷疑里面隔音棉太少，而寶馬五系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比300h明顯，但是底盤厚實(shí)，總體來說個(gè)人感覺整體噪音和5系差不多。

2、后懸架解析 雷克薩斯官方將其后懸掛稱為雙叉臂后懸掛，但實(shí)際呈現(xiàn)的效果更像是多連桿懸掛。

3、采用雷克薩斯GA-K平臺(tái)，新一代ES對(duì)懸架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，媲美雙旗艦LS和LC所采用的GA-L平臺(tái)的抗扭剛度，頂配車型配備運(yùn)動(dòng)阻尼減震器。在多連桿機(jī)構(gòu)基礎(chǔ)上增加襯套數(shù)量，讓ES更有行駛質(zhì)感。

4、可是NVH的影響因素除了動(dòng)力總成、還有車輛的底盤、隔音技術(shù)等各個(gè)方面，ES可能在整車可靠性上有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯ES都是不錯(cuò)的車輛，至于靜音方面，作為更加感性的體驗(yàn)，每個(gè)人或許有不同的感受。