發(fā)動機轉(zhuǎn)和發(fā)動機負(fù)荷之間變化的關(guān)系

討論汽油機油門（節(jié)氣門）位置一定時，應(yīng)該是討論發(fā)動機的扭矩輸出和轉(zhuǎn)速的關(guān)系。

負(fù)荷和轉(zhuǎn)速沒有關(guān)系。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速之后，功率反而呈下降趨勢。因此，發(fā)動機在達(dá)到最大功率時對應(yīng)的轉(zhuǎn)速稱為最大功率轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機負(fù)荷增大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，車速也相應(yīng)的減低。節(jié)氣門開度加大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，車速也相應(yīng)的加快。發(fā)動機負(fù)荷增大，需要將節(jié)氣門開度加大，提供更多的可燃混合氣。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷沒有直接關(guān)系。一般的，燃燒室的混合燃料容積是不變的常量，氣門開度大小將直接影響油氣比，但和發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該沒有關(guān)系。

發(fā)動機負(fù)荷：發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不變時，其性能指標(biāo)隨負(fù)荷的變化關(guān)系，在測定負(fù)荷特性時必須保持轉(zhuǎn)速不變。（即：當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，而逐漸改變節(jié)氣門開度，每小時耗油量B、燃料消耗率b隨負(fù)荷（Pe、Ttq或Pme）而變化的關(guān)系。

節(jié)氣門只與你踩油門的輕重有關(guān)。在相同的負(fù)荷下，節(jié)氣門開度越大，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將越快。若負(fù)荷越大，踩油門后轉(zhuǎn)速的提升會變慢。